Ну от і пройшли перші 1000 км. За цей час я вже повністюпотоваришував з SEATом :) і ми стали розуміти один одного зпівслова.
на 100 км, думаю ще через пару тисяч витрат впаде) На трасі машинкатрохи не комфортно себе почуває, але на обгоні намагається довестигосподареві свою відданість :) >
Ніяк не можу звикнути до неоднозначних гальм, то стає клином, топотихеньку сповільнюється, хоча зусилля прикладаю однакове.
> Що ще? Приємний звук роботи двигуна, звучить як маленьке злезвірятко, яке може і смішить старших побратимів з великим об'ємом, але слух пестить :) Шумоізоляція скажемо так на 4. На асфальті вцілому тихо, але як тільки починаються ями або гравій - потрібноробити музику голосніше :) Якщо начебто потік свідомості закінчився:) Якщо що цікаво по машинці, питайте. Із задоволенням відповім:)
Коментарі4
Мені здається колісні арки проблема всіх машин цього класу і навіть вище ... На Фієсті і Поло новому теж шуми із задніх арок
А як шумність у салоні?
На цілком пристойному рівні. Звичайно при розгоні чутний двигун, але це не завивання, а приємний тихий гуркіт. Дуже відчувається різниця при їзді з відкритими і закритими вікнами. Нарікання може викликати лише трохи підвищений шум з колісних арок.
Здрастуйте! З приводу гальм на Сеатах ще не їздив, але ось зі Шкодами досвід спілкування вже накопичився достатній. На Октавіях теж така фігня є - начебто на педаль давиш однаково, а уповільнення різне - то носом у кермо упираєшся , то котишся ще кіл...