Спроба номер разів по заниженню машини

Мені завжди дуже подобалися машини з заниженою підвіскою. Але яніяк не міг зважитися на цей крок. Вибоїнах і горбах. Але осьвідбулося диво і дорогу заасфальтрували ... Тут же я згадав просвоє бажання занизити підвіску свого автомобіля ... І тут щетовариш з Києва зателефонував передклав пружини Eibach з Кевськогогаланта, відомого як "нЛО". Пружини через два дні приві, що їхавповз Одесу до Ізмаїла ... Цим же ввечері поїхав до свого товариша, який працював старшим майстром на СТО "UFO". Довго мучившись, з 8вечора до 5 ранку ми все ж таки поставили пружинки і я тихо іакуратно поїхав додому ... Спочатку моєї радості не було межі, алеколи я доїхав додому, я зіштовхнулася з проблемою, мені не було депоставити машину, бо ті місця де я раніше заїжджав без жоднихпроблем, зараз для мене були лише мрією ... Загалом не знайшовмісця я поїхав на стоянку, де і Далі я відчув, що не можна булоставити короткі пружини, (а вони були на 4 см нижче стічних) нарідні амортизатори, так як при розгойдуванні машини вона починаєплавати, і тим самих був ризик церканутися днищем, що одного разу істалося. Правильно заварений на Альянсі, там виявився їли помітнийпорець, але він міг бути смертельним для масляного датчика, який упіддоні, ще був пів сантиметра і удар прийшов би якраз у нього. Явирішив повернути колишні пржини до тих пір, поки не куплю амортипід короткохідні пружини ... Але зараз я знову маю намір зайнятисявтіленням свого бажання, але вже не за допомогою пружин і амортів, а встановивши внтовую підвіску, швидше за все це будить або TANABEабо GAB ... Обидві ці фірми заслуговують на повагу, на якій з них язупинюся розповім вже ближче до весни…