Після того як на машинці моторчик знизив компресію в четвертомуциліндрі до 3х, стало їздити не комфортно, троїть, не тягне, зайвовібрує. В цілому встановили 402-й, але що робити з 24-Д?
Ось дійшли руки до нього, спочатку повне розбирання, чищення, дефектування, потім заміна ушатанних запчастин, фарбування, складання.
— Під клапанною кришкою все чорне.
— Заглушено отвір у торці у 4 циліндри (потрібний танчик)
— Привід трамблера з неабияким люфтом (вгору/вниз якщо хитати)
— Відсутня термостат.
Фото першого щільного знайомства з ДВС 24-Д нижче.
капіталка 24Д
2 Липня.
Рух як на фото, залито WD40 чекає підвезення ударних інструментівдля зняття ГБЦ
Що покаже розтин?
<
По фото видно що все потрібно відмочувати бензинкою і відмивати.Чиможливо покращити коромисла? дрильки шліфонуть канали штанів
— Прокладки
4 Листопада.
Здійснилося, ГБЦ піддалася, зняв! Ми в процесі!
25 Листопада. Купив знімач клапанів, і приблуду для спресування…потім сфоткаю. Ціна питання 200,
5 Грудня.
Костромська поршнева приїхала. Прогорілий на четвертому циліндріклапан під заміну. Кільця поршнів приїхали. Шатуни ще розкрутити івал можна відправляти на шліфування та балансування. Ціна питання2000+
Коментарі1
здай його в цветмет)