Рухаємося вперед

Хм. Тиждень тому ми вперше виїхали на драг. Машина природнонедоналаштована, як завжди не вистачило останнього дня:то, нарешті, в мені прокинулося бажання доробити машину, присікаючись до кожноїдрібниці, правильно, і, як кажуть, з душею і вогником. Природновилізли купи дрібних недоробок і моїх проїбів.
зіткнулися з нестабільним бустом — грішили і на буст контролер, іна кути запалення, і нестача палива.
Правили карти тупо в сліпу, заїзд за заїздом (точніше 3 заїзди), більше не дали їхати).Ну з 15.8 ми переїхали в 14.14.
але це буст 0.7, більшого буста я добитися не можу, і хоч укакайся.бару, бачу спалахує лампочка-сигналізатор упорскуванняводометанолу, і приїхали…
у мене зриває у букс зчепу…органіка не витримала нагріву…
і закінчився мій драг.
добре хоч, що коли сцепа охолола, я зміг своїм ходом поїхатидодому…
і так у мене купище домашнього завдання на слід сезон.
всі приходили і втішали мене типу "не розбудовуйся, прийде час і тивиграєш"
Але я був задоволений, тому що я знав, що машина поїхала, вперше заостанній рік машина поїхала! і нічого не зламалося, нічого невідлило, і навіть мій перероблений задній привід працює! УРА. Язадоволений.
і ще мене гріла думка, що якби я їздив на іншій трасі( де нормальнепокриття, і колеса перед фінішом не відриваються від землі), наприклад РТТ, той час був би ще на пів секунди менше.
ну а навіть 13.5-13.7 досить непоганий час для турбо калібри знадувом в 0.7 бара.
ну треба ж хоч якось себе втішати)
дорогою додому з'ясував причину відсутності буста, і вона банальна.смішно, але мозок мені пхнув ДПДЗ, він просто корректно працювавтільки на підлогу дроселя, в якомусь одному положенні. При повномувідкритті машина ніби в щось упиралася.
не смійтеся, я сам знаю хто я:) Що вам сказати, 18 калеса набарахолку, — сьогодні приїхала дводискова кераміка ет розволюшена, перероблена під калібру за прикладом Вови Шустряка, за що йомувеличезний речпект. Так само дякую йому за широкосмужку. Ще хочувисловити величезну подяку Владимів моторспорт, за програмну ітехнічну допомогу в добудови мого прожекта, а також мега спектакльза підгін 274 градусних розподільних валів. Реально хлопці щосьзнають!

Зараз я просто переповнений бажанням добудовувати свій корч, ісьогодні машина була поставлена ​​на прикол знову, на необмеженийчас, для встановлення зчепи валів і тд :)
< /p>

Ну і звичайно за той час поки не писав бж, багато чогозмінилося:
-встановленні напів-ковші ФК автомотив
— встановлений упорскування метанолу
— встановлено двох мембранний вакумник і ГТЦ д25.
— нарешті дороблено гідроручник
— встановлений стік бампер, аеродинаміка рулит
— встановлені форсунки 630сс і вальбро 255
— вбито три комплекти гуми
— пофарбовано дах у чорний глянець

багато грошей, нервів, сил та здоров'я простір на вітер. Навіщо ятак поки що й не зрозумів…