Радіатор
Патрубки підходять, без переробок рідні ))
Кріпимо )
Беремо шматок труби, обрізаємо пару кілець, щоб у подушки входило, підміряємо і приварюємо до нижньої балки)) Верхнє кріплення, я взявпластик з коляски в гаражі валявся і зробив кріплення, щоб радіаторне полетів, на наших європейських дорогах так сказати ))просвердлив отвори у верхніх кріпленнях радіатора і вставив дріттримає чудово ))
Спрацьовування вентилятора.
Бо в новому радіаторі немає ні зливу ні місця під датчиквентилятора, узяв трубку діаметр зовнішній 38 інший не знайшовкраще 35 тую брати, хоча і ця підійшла не погано )) приварив тудидві гайки М16 крок 1.5 Так як у рідних датчиках, таке різьблення, гайки взяв у вазовському магазині від чого не знаю але датчикивкручуються легко, і зливна заглушка теж, перевіряємо спрацюваннядатчика перед встановленням кип'ятимо у мене спрацював десь на 88градусах))
Далі вкручуємо датчик, проводи де потрібно подовжуємо, підключаємовентиль, проводи бажано пропаяти так як струм у роботі вентилятора13 А пусковий разом вище, скручування може грітися, і все працює))
Експлуатація
У результаті, радіатора вистачає за очі машину пів години грив, довелося навіть промчати на першій передачі, і ось включивсявентиль але правда на 5 сек і вимикається охолоджує швидко, натрасі температура на вулиці +28 стрілка нижче середини, підсумокшвидше за все термостат не справний, зі старим радіатором у менетемпература була в цьому режимі вища, вартість термостату щопідлогу радіатора поки я в роздумах, швидше за все картону поставлюперед радіатором))
комплектом)) Плюс доставка накладеним Інтайм 75 грн здається непам'ятаю точно))
Гайки 2 шт -28 грн
Хомути 2 шт — 14 грн
> От такий трійничок вийшов правда довелося потім доварювати намісці, почав підтикати ну не зварювальник ж я але для першого разунепогано, все-таки радіатор ще не відпав))
Підсумковий результат, день роботи))
Мій старий радіатор, ну вже треба було його напевно змінитинезважаючи на те що він мідний ))
Радіатор від Nissan Primera 2.0 турбо дизель< Ось такі кріпленнязварив, трубку довелося трохи розрізати і зменшити в діаметрі))
Коментарі9
став сопливити радіатор ... походу скоро доведеться щось колгоспити
Можна ще спробувати заглушити, загнувши трубки, що акуратно побігли, вони плоскі, на роки 2 або 3 вистачить, а там може наші слуги народу ... без висловів приймуть закон, що нереально вони ж на себе працюють)), щоб на інономерах їздити безпроблемно я...
він там такий уже гнутий-загнутий!))
з приводу вентилятора того що він включається на 5 сек і вимикається. У рідному радіаторі датчик вкручувався внизу далеко від патрубка. і включається на довгий час…у мене схожа проблема з вентилятором… також датчик вкрутив недалеко від нижнього патру...
Дякуємо за пораду, я згодом можливо поставлю ел блок управління вентилятором цей датчик струму як запобіжник буде, якщо ел блок не спрацює)
теж ідея) а я задумався над покупкою рідного радіатора)
Те, що зі старим радіатором температура вище була говорить тільки про те, що він був забитий. Після того, як мені мій розібрали, почистили і промили, температура теж впала і стабільно тримається нижче, ніж раніше.
У випадку з моїм старим, це б не допомогло) Після промивання з нього антифриз би вибігав відрами)
Ви не зрозуміли мене я до того, що якщо новий радіатор не забитий, то цілком нормально, що робоча температура двигуна знизилася.