Ну що ж, з купи запчастин у нас вийшов двигун. Для профілактики, зрозуміло і всі сальники з прокладками.
Підводя підсумок, можна точно сказати що рішення купити донорськийдвигун (що виявився теж ще більш менш живим), було вірним. Безнього було б збирати наш складніше. Багато кріплення, маслоприймачаі тд.
Наступний етап це купівля карбюратора та обкатка на стенді.
Коментарі16
Рідкісне говно мотор, в голові три опори на розподільний вал, масло йде через передній вкладиш в голові, в результаті задні голодують. Три голови змінив - в брухт)
На зеленому такий мотор. За весь час взагалі ніяких проблем.
Є купа гідриків з 81 2.0 можу віддати. З сенатора залишилося.
Ну хіба що про запас)
За красою!
Ще пам'ятаю ці мотори, карбюратор там був Varajet, поки працює - нормально, як поламається - просто варти. Дуже своєрідний по конструкції.
Зеніт десь перевертається без діла. Стан незрозумілий. Можу віддати за символічну плату.
красень.
Видно, що пофарбований мотор майстром з творчим підходом)
Все за стандартом)
Гарно!
Класно вийшло! А на німецькому ебеї нічого немає?
Карбюратор? Вони в нас ще трапляються. Правда з 2.0. але це не страшно.
Ок…))))
карбюратор Зеніт?
Схоже, стояв Вараджет.