Заміна передніх барабанів на диски
Захотів на свою голову поміняти передні барабанні гальма надискові… Лише через один гальмівний циліндрик, що зламався. Коротше— через незнання це виявилася запаморочлива історія з 3-разовоюпробіжкою на ринок за запчастинами і назад на сто, витрачениминервами і вбитим днем)) і все одно треба буде все перероблятипо-людськи, просто треба було вже хоч якось доїхати додому))
Коментарі20
Я пам'ятаю, коли з'явилися гальма 2140, то вони здавалися верхом досконалості. Хоча й були складними. Порівняно з Жигулівськими вони забезпечували ефективність гальмування не менше 60 відсотків у разі виходу з ладу одного з контурів. Жигулям таке й н...
Тому я зроблю так, як пише книга ) дякую )
Я підтримую рідну систему у справному стані, навіть сигналізатор (який багатьом не подобається). І щоразу після прокачування терпляче гашу лампочку.
Ця система придумана з міркувань відсутності нормальних зч.І завжди ймовірність що що відмовить.
Запам'ятай, іно, логани тощо - це ширвжиток з плаваючою скобою. Скайлайн.
Підтримую попереднього оратора! Штатна схема абсолютно маячна (і зовсім не ефективна), не потрібна вона.
Ти навіть не спромігся вивчити принцип роботи. Немає ніякого аварійного контуру. Є 2 незалежних, кожен з яких забезпечує роботу передніх гальм. Тим самим, при виході з ладу одного з контурів, забезпечується не менше 60% ефективності гальм. ні інші бю...
Яка різниця як це ти? Воно що так, що так при витоку працює однаково хроново.
Коли справно, все працює чітко, як і планувалося на заводі.
Тобі не потрібно два абсолютно незалежні один від одного контури, в яких окремо ! один від одного трудяться передні гальма? Капець.
Чого? Я про підключення малих поршнів передніх супортів від заднього контуру. Не знаю навіщо був вимучений цей аварійний контур - він зовсім не працює як замислювалося. У разі витоку, гальма пропадають так само весело і задерикувато, як і зі звичайно...
Не слухати. Не потрібно робити срану заводську схему. Супорт підключений правильно. Морда повинна працювати окремо і всіма 4-ма поршеньками відразу. А не сраною схемою.
Упс… що правда треба одним шлангом підключати і щоб 4 поршні працювали? А головний Лукас однією камерою впорається на 8 поршнів відразу? Зад сток - барабани.
Треба знати, який діаметр у ГТЦ Лукас. Щось мені підказує, що він менший, ніж 23,8. Але точно не знаю. А стандартний ГТЦ 2141 менше, ніж 2140.
22,2 мм діаметр начебто.
Це точно? Так це ще терпимо. У 2141 менше.
У мене морда так само зроблена, і кому збираю гальма, так само роблю. Зади у мене вольво міст і на кожному колеса 2х поршневий супорт. Все ідеально працює. На барабанах тим більше вистачить
Тобто засвердлити супорт - щоб камери повідомлялися, заглушити один вихід на шланг?
Ось! Якраз я хотів це сказати! А ще краще викинути ці супорти і поставити взагалі однопоршневі.
Ну ні! ))) У мене тільки належить перехід з барабанних на дискові гальма. Лежить новий комплект - чекає фарбування та перебирання на імпортні гумки.