Питання з Центральним заступником та його неполадками вирішено))

Останній варіант на якому я зупинився, біло коричневий провід (2 зпочатку) це відкриття всіх замків, коричнево червоний (3 з початку, 4 спочатку я відмовився) закриття всіх замків, доводчики тадодатковий провід на пасажирські двері.
> Варіант підключення з форуму, блок комфорту інший але все жтаки в моєму випадку неправильний
Варіант підключення з іншого форуму, блок теж інший а дроти ті ж, вмоєму випадку неправильний

Загалом, повертаючись до тем із центральним замком, мені такніхто і не допоміг, в мережі дуже багато абсолютно не потрібноїмені, а так само неправдоподібної інформації (хоча можливо цекомусь і допомогло).
Проблему із замком я вирішив, борючись з авто 2 тижні.
І так до суті проблеми, встановив нову сигналізацію тому що старане працювала, все підключав за інструкцією та схемою, і відразу жвиникла проблема, яка проявила себе в тому що авто 5 разівзаряджалося і відразу ж відкривалося і лише на 6 разів закривалося, після цього можна було скільки завгодно відкрити закрити з першогоразу, але до включення запалювання. Щойно запалювання вкл/выкл всеповторювалося. Що я тільки не робив, поміняв активатор (саленоїд)водійських дверей, поміняв мікрики над личинками (ліворуч іправоруч) ю, поміняв блок комфорту ю, а проблема не пішла. Вжепочав демонтувати проводку (бо думав що десь у ланцюгу є коротке)починаючи з багажника і дійшовши до салону (заднього сидіння)смикнув мене чорт полізти знову до мікрокриків личинок замків. І яктільки я їх відокремив від замку, і почав перевіряти то звернувувагу що натискаючи на кнопку закрити авто закривалося як годиться.закрити/відкрити авто. Хоча до цього дивився і схеми і блоги читаві мільйон фото по підключенню переглянув і згідно всієї цієїінформації все було підключено ок, але я все ж таки вирішивперевірити ще раз. І про боги я не дарма це зробив.
Як виявилося на блоці комфорту є кілька проводів, що відповідаютьза закриття та відкриття дверей. (коричнево червоний ікоричнево-білий). Я подзвонив до яких дротів підключена сигналка ідізнався що до дротів що йдуть до мікрофонів. Тобто. Коли з брелкаавто закривався блок комфорту бачив зайве навантаження в ланцюгу (закриття/відкриття авто, а також доводчиків стекол і давав сигналвідразу ж на відкриття.
Знайшовши дроти, що йдуть безпосередньо до активаторів (саленоїдів)я перепідключив сигналізацію до ним і все запрацювало з першогоразу, але виникла проблема в іншому, якщо з брелка авто закривалосяі відкривалося нормально з першого разу, але якщо авто закривати зключа то блок комфорту давав сигнал на блокування активаторів (саленоїдів) і авто з ключа тепер було не відкрити а тільки збрелока (така штатна у омег була протиугонка).А відкриття на дротіактиватора. І тепер у мене авто закривається як слід, тобто. І збрелка, і з ключа (перше положення повороту закрити, а друге, якеколи ключ до упору повернути блокування активатора), також працюєштатний доводчик від ключа, і китайський автомат на 4 скла.
Тепер сигналки працює, двері зачиняє з першого разу.
І жоден електрик не зміг мені допомогти на жаль.
У вас виникло питання чому я підключився спочатку до неправильнихпроводів, відповім тому що до них була підключена стара сигналькащо не працювала, автоелектриком. Тому я спочатку думав що все булоотримано правильно, і тим більше прочитавши всі форуми та теми зданого питання, скрізь налагоджували фото такого (заздалегідьнеправильного підключення) і це мене 2 тижні вводило в оману і яваріант з неправильним підключенням відкидав відразу ж.
Можна було і заглушити провід блокування активаторів, але я нестав, і вирішив залишити ще й заводські охоронні функції, тобто.якщо ключ повернути до кінця, то ніяким ключем або викруткою автоне відкрити, а тільки брелоком. Не знаю чи знадобиться мені колисьця функція але нехай буде ))
Нарешті тепер мої муки закінчені. ))
Через кілька днів внесу невеликі коригування, при такомупідключенні автоматика склопідйомників не працює, тільки ручнийрежим. Загалом я вирішив перепідключити і додатково зробитипасажирські двері теж керуючими (що б ключем можна було відкрити ізакрити, так само від ключа працювали склопідйомники як і наводійській)
Т.К. На пасажирській на лічинку замку не йшов провід на закриття яйого кинув додатково, так що щоб працювала автоматикасклопідйомників перепідключив дроти на блок комфорту. Але є тежодне але, всі функції відкрити/закрити замки, склопідйомники відключа (як по заводу), автоматика склопідйомників - працює, алецентральний замок від кнопки в салоні ну ніяк не хоче. Перепробуваввсі варіанти які тільки на думку приходили. За підсумком абожертвувати автоматикою склопідйомників або управління ЦЗ із салону.Т.К. Другий варіант мені абсолютно не потрібен, я зупинився наваріанті підключення з працюючою автоматикою склопідйомників. Довищевикладеного ще додам, що позаштатні склопідйомники у мене булипідключені від сигналки на пряму від додаткового дроту (турбо) іпри цьому коли ставив на сигналізацію то всі стекла піднімалисяодночасно. Я вирішив його теж перепідключити від блоку комфорту, іпри такому вже правильному підключенні скла після постановки насигналізацію піднімаються по черзі як і повинно бути. І ось тепер ядуже задоволений виконаною роботою.

Не правильне підключення
Мікрик личинок
Перший варіант підключення (як виявилося не вірним)
Мій блок комфорту (омега б 1995 р.В)

і

Проводи з чорною ізолентою правильне підключення
2 пусті місця це я тимчасово витяг коричнево червоний і коричневобілий дроти що йдуть на личинок мікрики
Ось вони дроту личинок відкрити та закрити