І так з'явився по дрібних ямах або насипній щебонці металевийдзвінкий звук. Почав грішити на сайленти. Таку ж я брав 3 рокитому, під цей весь рух і домовився за реставрацію кульових, тому щознав що моїм іже баста. Поїхав до брата на яму і почав розбирати. Знявши колеса, я побачив що сайленблоки як нові хоча на нихвід'їздив вже більше 3 років, тоді я зрозумів що стукіт йде зіншого місця.Для зручності демонтажу важеля зняв ліву стійку і наній побачив що кісточка стабілізатора (а точніше 1 гайка вгорі)недожата до упору і від цього був стукіт.Так само я побачив щорульовим наконечникам теж дуже погано виявилося і підтискати їх напресі вже нікуди.Тому я зателефонував до автомагазину і домовивсяпро заміну сайлентів на рульові наконечники в зборі. Вона ще назаводських заклепках. Ціна питання 350 за важіль, тобто. Кульовуопору, далі поїхав у магаз поміняти сайленти на наконечники. Забравши наступного ранку важелі приступив до встановлення. Покивсе збирав мене брат перевзув. Далі розвал сходження і в результатітиша та гладь. Результатом залишився дуже задоволений. Давно вона так не їздила)) Нова гума та мої литі диски (майд ін Італія) Гума типу зима але за фактом всесезонка (91т, швидкість до 190км/год) Розмір R16 205*55 160 на трасі, сьогодні перевіряв — гуму не чути, не плаває)) Відновив кульову, все супер< Посилена кісточка стаба, на якій, як виявилося, була недотисненагайка і від неї йшов стукіт Нові рульові наконечники в зборі (автомега) ціна 430 грн. Взяв т.К.людина що робила кульові сказала що він не робить кермовінаконечники через те, що їли робити підтискні це дуже дорого, авальцювати їх не вийде т.К. Мала площа занадто. Довелося взяти ці —побачимо скільки відходять. Автомезі я не надто довіряю (хоча вмагазині їх хвалили)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.