Як писав вище цей літак дістався мені із застуканим мотором. МоторВ5204Т відрізняється від В5234 більшим діаметром циліндра і меншимхотом поршня, а значить оскільки коліно у сміття було вирішенозробити 2.5 турбо . Литву на шрот купив В5254Т мотор, приволокдодому розібрали, ХЛАМ, живий тільки блок, але й мій теж живий, язрозумів що метнувся.Поїхав знову до Литви з пред'явленням, а вонимені так просто "що, поганий мотор? Візьміть інший" ну я пішов насклад вибирати інший але 2.5 ні. Довелося брати 2.3. Привіз додомурозібрав БОМБА, але 2.3 мені з нього нічого не підійде так як дужехотів 2.5. 2.4Т.Так у мене вийшла 2.4. (на нових моторах веськривошип набагато легше.) Ну і пішла робота зі збирання, всісальники прокладки оригінал, поставили атмосферну голову (наатмосфері камера згоряння менша, а значить ступінь стисненнябільше) турбовими клапанами, піддон з тією ж V70 зтеплообмінгіком.
Позначився мега потужний Т5.На автоматі димить гумою до третьоїпередачі в режимі E. S навіть боюся включати.
Коментарі9
Кривошип весь як рідний став у блок від 2.3? Фотографій не залишилося залізок? Цікава різниця у вазі, формі шатунів та поршнів.
У блок 2.3 ніяк не влізе. Не той діаметр циліндра. А в 2.5 або 2.0 стає як рідний, тільки краще коліно від 2.5 шукати, в 2.4 хід трохи менше поршень не піднімається до верху, але це усунули атмо головою
У вазі та формі різниця величезна, на нових моторах шатуни тонші, пальці взагалі маленькі і короткі і поршня низькі і коліно легше набагато. І підрив на обличчя
вали на голові теж атмосферні? Клапана чому брав? дивлюся в тирне б**** всі сука дорогі, може я не туди дивлюся?
Я не моторист, але помоєму вали однакові, а клапани з убитої голови повисмикували
T5 cams versus N/A camsN/AIntake250dr duration 8,45mm liftExhaust252,6dr duration 8,45mm liftT5Intake242dr duration 7,95 liftExhaust243,5dr duration 7,95 lift
Ну тоді треба турбові вали на овочі продавати, я запитаю свого моториста які він мені поставив. Було дві голови з них зробили одну.
відео буде?
Відео, жодного разу над цим не думав, може влітку