Добрий день! Про те що потрібно чи ні ставити хаби я писати небуду, тут є і плюси і мінуси для себе я вирішив хаби мені потрібні, просто немає сенсу крутити передній міст їздивши по місту наасфальті трасою, і наявність хабів я вважаю є така певна перевагаперед тими авто у кого такої можливості немає і вони змушені їздитина всіх типах покриття дороги на повному приводі або постійнокрутити передній міст у холосту. Це механізм про який не можназабувати не треба розуміти коли заздалегідь треба підключити хабищоб не засадити патріот.Также робити періодичне ТО даногомеханізму))) Як відомо всі хаби пропускають вологу і також там єконденсат а це призводить до їх непрацездатності і можна залишитисябез повного приводу в самий невідповідний момент.Я опишу те щоперевірив на власному досвіді.Хаби треба перебирати після додоланнябродів особливо якщо була стоянка у воді, а хоча б раз на рік їмпотрібно проводити ТО ознаками є те, що стає туго повертатися ручкаперемикача іноді треба її провернути використовую плоскогубці.Деякі пишуть і кажуть що в хабах не повинно бути мастила інакшемастило стане густим і не дасть механізму включення включити хаб, ятут не згоден як будь-який механічний механізм він теж вимагаємастила і до того ж там використовується бронзовий вкладишпідшипник ковзання. Ось тільки змащувати треба в міру і тиммастилом, яке не замерзає і пропаданні води не вступає вреакцію. У мене вже місяці три як почала туго провертатися ручка і осьнарешті я знайшов час розібрати їх і промити. Вода в хаби потрапляє через ущільнення ручки перемикача. Складання роблю на герметик. Очищення та промивання роблю використовуючи ганчір'я спрей WD 40, іконтакт клінер > щоб розібрати промити і змастити бронзову втулку треба знятистопорне кільце, воно знімається за допомогою двох викруток стопорне кільце знято механізм включення розбираємо моєму і добираємося до ручкиперемикача щоб зняти ручку треба також розібрати зняти стопорне кільце ручка має отвір там пружинка і кулька для фіксації положення ручки, акуратно щоб не втратити кульку мастило яку використовував я
Підтримую товариша про рідке мастило. Я просвердлив ручку хаба по центру, нарізав різьблення, закрутив болт, щомісяця — відкрутив, залив маслиця синтетики. І все нормально. Все в БЖ.
Постійно крутиться шистеренка в бронзовій обоймі. Всі інші деталі є рухомими, що з'єднує шистеренка відчувають величезні навантаження і мастило на цих деталях просто необхідна, згоден що можливо треба трохи інше мастило але вона там потрібна. Навіть ...
Тут не потрібне мастило густе. Досить трансмісійку налити. Ну або замішати трансмісійку з подібним мастилом - щоб напіврідке вийшло мастило. Так само редуктора в лебідках змащувати - для легкої розмотування ...
Графітка теж там не потрібна! Ви ж самі розбирали хаб і бачили в якому гівні там все міститься, і по шлицам важко ходять рухомі частини ... А додай до густого мастила пилу і вона стане як пластилін - а додай ще і в глину перетворитися !Тому рідке мас...
Можливо ви маєте рацію))) подивлюся що і як буде, я приблизно так вже змащував рік тому& тільки кришку не розбирав а зараз розібрав і промазав сальник що думаю дасть додаткові бар'єр для попадання вологи і тд.
Коментарі14
Підтримую товариша про рідке мастило. Я просвердлив ручку хаба по центру, нарізав різьблення, закрутив болт, щомісяця — відкрутив, залив маслиця синтетики. І все нормально. Все в БЖ.
Відмінна ідея!
Знову ЗМАЩЕННЯ! Ні до чого вона там! Тільки олії! І коли хаб включений - там взагалі відносно один одного ні чого не крутитися!
Постійно крутиться шистеренка в бронзовій обоймі. Всі інші деталі є рухомими, що з'єднує шистеренка відчувають величезні навантаження і мастило на цих деталях просто необхідна, згоден що можливо треба трохи інше мастило але вона там потрібна. Навіть ...
Я просто щоосені знімаю для ревізії. І в сильний мороз мастило загусне і сили пружини не вистачить включити його до кінця!
Тут не потрібне мастило густе. Досить трансмісійку налити. Ну або замішати трансмісійку з подібним мастилом - щоб напіврідке вийшло мастило. Так само редуктора в лебідках змащувати - для легкої розмотування ...
Тож чув про те, що змащують трансмісійкою з графіткою. Але я змастив тим що було у мене)))
Графітка теж там не потрібна! Ви ж самі розбирали хаб і бачили в якому гівні там все міститься, і по шлицам важко ходять рухомі частини ... А додай до густого мастила пилу і вона стане як пластилін - а додай ще і в глину перетворитися !Тому рідке мас...
Можливо ви маєте рацію))) подивлюся що і як буде, я приблизно так вже змащував рік тому& тільки кришку не розбирав а зараз розібрав і промазав сальник що думаю дасть додаткові бар'єр для попадання вологи і тд.
Ну і як? Стали легко вмикаються? Ну мене те ж тільки пасатижами вмикаються
Та почали включатися як нові
брррр ... жахи жахливі ))) Вовтузитися з такою штукою, зайвий раз не хочеться.
Викинути рідний сальник і поставити тойотовський. З ним хаби включити важче, але воду не пропускає.
Дякую, інфо на замітку!