Я вирішив піти іншим шляхом замінивши лише тільки саме кріпленняпедального вузла, там буде встановлювати датчик стоп сигналу, насамій педалі гальма зробив "г" образну платину так, щоб при ненатиснутій педалі гальма пластина торкалася датчика стоп сигналу, на платині просвердлив отвір під пружину, також зробив жолобокзверху на кріпленні педального вузла і перемістив трохи вліво .
Ось як воно вийшло:
Як виглядали педалі по початку
Кріплення педального вузла під датчик
Регулювальна пластина по висоті
<
Почистив та пофарбував курку
Ну і найголовніше Вут, ГТЦ Субару у відмінному стані
Витрати на запчастини
1) ВУТ, ГТЦ Субару- 1000 грн
2) "куриця"- 50 грн
3 ) Кріплення педального вузла 3110 в моєму випадку - 40 грн
4) Шланг вакуумника 1200 мм - 37 грн
5) Гальмівні шланги пара- 50 грн
6 ) Зворотний клапан Вазовський - 10 грн
7) Ключ для гальмівних трубок 10; 12- 20 грн
8) Перехідники з мідними шайбами М10х1 на М12х1 пари -60 грн
9) Гальмівна рідина DOT 4 Лікві Молі, грошей не пошкодував- 150грн
10) 4 нових колодки
РАЗОМ:1417 грн
У наступному БЖ будемо встановлювати ВУТ і ділитися враженнями прогальмування на барабанних гальмах ( по колу).
Не перемикайтесь) Всім удачі і зі святом!
Коментарі6
А навіщо регулювальна пластина по висоті? Соромлюся запитати…
такий потрапив куточок з прорізом, ним можна регулювати додатково висоту і нахил пластини яка стосується датчика стоп сигналу, не було зварювання в гаражі і я пішов більш простим варіантом.
Ось!, потрібні речі!) Зі Святом =).
Дякую!)
Барабанні гальма - наша тема))) Чекаємо, не перемикаємося)))
)) думаю що чутливість буде набагато кращою за Волговський Вута