Проблема з Гур, яку в результаті сам вирішив.
У недавньому часі почало туго крутитися кермо з незрозумілихпричин, насамперед я відвідав СТО на якому порекомендували замінитирідину Гура в камрі заливають не dextron а хто заливає не сильноправильно робить, а PSF ( power steering fluid).На все цезадоволення витратив 250 грн, але проблема не пішла і кермо булотакою ж "тугою". Інет, і з'ясував проблему, причому дуже поширенусеред власників 30ок.
-відкриваєте капот
-знаходьте рульову хрестовину і заливаєте її WD
Ось так я вилікував гур, буду радий, якщо комусь допоміг мійблог!
Коментарі7
Особисто для тебе power steering fluid - рідина гідропідсилювача керма (онлайн перекладач на допомогу).Льється туди Дексрон 2 - там прямо на бачку написано! Найкраще хрестовини ці міняти, всередині салону і під капотом.
Мені реставрували хрестовину поставили пластмасові втулки
Нормальна тема, треба спробувати, теж став помічати таку тему, до цього на Каріні поміняв хрестовину, з тієї ж причини, єдине WD ха не надовго ефект продовжує, вона вже всередині починає руйнуватися.
З цією жижею треба бути обережнішою... На європейках на кришці написано DII (Тобто тойотовський DIII підходить цілком), на сінгапурках і японках на кришці вказана саме та сама PSF жижа і гур там дещо інший, заливати PSF, якщо виробник на це не наполя...
Це ненадовго, а потім заміна хрестовини та чохол краще одягнути від рульового наконечника Оки.
Все вірно треба лити що написано, але є Кулібіни які говорять мовляв залів dextron теж буде добре. Ось уже місяць катаюся поки всі норми, якщо проблема повернеться будемо міняти хрестовину.
ну вд та інші припарки допомагають ненадовго, потім проблема повертається, у мене в БЖ описана та ж ситуація, лив я вд, потім все-таки поміняв хрестовину) ось тоді і стало все добре, а з приводу що лити так що у тойоти написано на кришці і лити треба