У неділю ранок вирішив набрати свого перевіреного майстра зшиномонтажу щоб записатися заздалегідь, сам орієнтувався нанаступні вихідні. На мій подив у нього не було записів до обіду ...
< /
Швидко занурити взуті в стару гуму "рикси" виявилося ще тимзавданням - вони реально важкі, хто тягав гуму на дисках тойзрозуміє))).
Винуватці урочистості) Загалом, упаковалися, прихопив секретки іпоїхали.Поки їхав, думав про себе наскільки зручні всі ці хетчі, універсали в плані перевезення - у мене машина такого роду перша ів такі моменти як цей і відчув явну їхню перевагу перед седанами, вАкорді як би я не старався, у мене завжди було два 18 скати всалоні і два скати в багажнику. По приїзду, Заради інтересупопросив чоловіків оцінити стан старої гуми - її стан їх незбентежив, мабуть вже побачили всякого, сказали що сезон можнавід'їздити, проте попросив її зняти і одягнути нове.
На балансувальному верстаті всі 4 "рикси" на новій гумі показаливідмінні результати — вкотре переконався у високій якостіреставрації дисків та якості самої гуми.
Нові тапки
Як тільки почали встановлювати 18-шки бачиш як машинаперетворюється, що менше слів. . .
Порівняльне фото ДО і ПІСЛЯ монтажу:
Перші відчуття на "риксах" це керованість, пішла. Валкость, управління стало ще гостріше, машина стала вищою, менше шуму відколіс, підвищилася стійкість на дорозі, машина легше тримає заданийкурс без зайвих підрулювань, кермо стало трохи важче, підвіску неможу назвати дубовою, але за моїми відчуттями вона не жорсткіша ніжна R16 на гумі Cordiant яка дісталася від попереднього власника - вцілому відчуття винятково позитивні. По приїзду, так співпалостояла 3-ка седан на стокових 16 - не втримався щоб не сфоткати дляпорівняння))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.