Для заміни щіток необхідно підняти машину, зняти два лючки, доступдо яких відкритий повністю. Загалом це 4 болтики. Далі потрібнозняти 3 клеми, доступ до яких відкривається після зняття Далі щедва болта фіксації щіткового вузла потрібно відпустити дляможливості вільного прокручування його. І все. Заміна проводиться уміру підведення потрібної щітки до віконця внизу двигуна.
Мотор.
Схема щіткового вузла. І на те була вагома причина. Довжинаграфітової щітки 29 мм, з яких робоча частини становить 14 мм. Націй відстані від краю робочої частини стоїть смужка, яка позначаєграничний знос. Далі починає траплятися мідний дріт від проводів, які ми бачимо зовні, і саме він здатний подерти колектор ізіпсувати життя. У моїй же ситуації, покрутивши вузол і заміривширозмір встановлених щіток отримали дані;
1- 24 мм
2- 24 мм
3- 22 мм( це верхня)
4- 24 мм.< Наявність фарби на ній свідчить про відсутністьагресивних факторів усередині двигуна. Власне і відкриваючи його, погляду постає пральна чистота. І смужка граничного зносу ще далеко> Чому верхня стирається швидше за інших, я теж не можу сказати... Можливо це закон підлості (її то й не видно зовсім), але однеможу сказати точно, враховуючи що ці щітки ще не змінювалися змоменту виходу машини з конвейера (а це було майже 70к км пробігуназад) їм ще судилося послужити вірою та правдою тисяч 30-40.
> І що ми маємо за підсумком.
Вартість нових щіток 3860 грн. Враховуючи простоту процесу їхзаміни, думаю це навіть не варто враховувати в загальну вартість, достатньо буде округлити до 4000 грн. Вистачає їх (з урахуваннямдуже завчасної заміни) на 100к кілометрів, знову ж таки, я не думающо до мене її використовували в режимі, що щадить. Включити щеповну відсутність гарячої та жирної олії, ємностей та всьогоіншого, що супроводжує заміну олії та фільтрів у паливній машині.Загалом на цьому все, дякую за увагу та удачі на дорогах.
Коментарі11
Будь-які ці щітки якась пружина придавлює до колектора. Напевно верхня пружина тисне трохи сильніше, от і знос більше. Якщо є можливість потрібно жту пружину або щітку перекинути допустимо вниз, і при наступній заміні буде видно, в чому тут справа.
Читав на закордонних форумах, у кого такі машини, у всіх верхня щітка швидше стирається. Можна звичайно приплести силу тяжіння))) Начебто крім пружинки, вона ще й своєю вагою на колектор відпирається, але це вже зовсім)) Місцями верхню з нижньою дійс...
Тобто 4 тис. гривень - котику під хвостик?! Виходить можна було не міняти ...
Ви неуважно читали. Щітки не змінювалися, і навіть не розпаковувалися.
4к грн котику під хвостик - рукаличко, яплакати. справжні 4к котику під хвостик це кілька замін масла в авто з двс.
Це заміни 8 замін мінімум .
на 4к грн 8 замін? серйозна? нормальна олія в середньому 700 грн за каністру, + фільтр масляний в середньому 100 грн, повітряний 150 грн, + робота - всього 1000 грн 1 заміна масла.
Нормальна олія поняття у кожного своє, я ллю лукойл і воно думки всім влаштовує, не гірше заруб анологів. -90гр разом -508гр.
Ну навіть якщо так, то на 100к ви витрачаєте більше 5000 грн виключно на витратні матеріали. високих температур, які призводять до погіршення властивостей і звичайно ж невеликого випаровування.). включали вартість обслуговування ГРМ і паливної апаратури.
У всього є свої плюси та мінуси.
Не сперечаюся) Але повірте, настане час, коли запас ходу електромобіля зрівняється з паливною машиною, а зарядні станції займуть своє законне місце на заправках, і тоді вже шанси не будуть рівні)