Заміна мастила в трансмісії електромобіля

Нещодавно стартував процес ревізії всіх елементів автомобіля, підчас якого планується поступово замінити все що можна замінити, абовідреставрувати. Почати, звичайно ж, було вирішено змотор-редуктора, Оскільки цей елемент найексклюзивніший інайдорожчий, і дістати (у разі чого) не так то просто. А такожприблизний пробіг від заміни до заміни.

Цей запис буде присвячений заміні масла в редукторі.

<
Для початку потрібно було визначитися з самою олією.Це виявилося неособливо складно.У доступній літературі швидко були знайдені дані .картера. Масло було куплено (про всяк випадок, про запас 2 літри), і далі знову чергу на підйомник. Мій хороший товариш порекомендувавCastrol. У принципі слюсаря теж не погано про нього відгукуються (саме про трансмісійний). На підйомнику виявилося, що доступ дотехнічних отворів утруднений. Інструмента.

1.Отвор для заливання олії. 2.Для його зливання відповідно. Пробказаливного отвору має форму стандартного зовнішнього шестигранника, і її демонтаж лише питання вивертливості рук майстра. З зливноюпробкою виявилося все куди складніше. Квадратом розмір якого, мабуть не зовсім стандартний (принаймні такого не знайшлося ні услюсарів, ні у моториста, ні у електрика. І в принципі можна було бпочати шукати, але це зайняло б багато часу і не зовсім зрозумілочи принесло б результат Тому був виготовлений знімач зливноїпробки, принаймні в моїй шухляді цьому інструменту присвоєно такуназву). Квадрат на пробці.Для більшої ясності і для майбутніхпоколінь я накидав креслення з розмірами.
От власне. Це заощадить комусь трохи часу)

Шестигранник з одного боку ідеально підходить для звичайногоріжкового ключа, а довжина обумовлена ​​обмеженим простором міжпробкою і балкою. Не найкращий Після зливу масла, редуктор двічібув промитий бензином і висушений.Заливалася олія за допомогоюкомпресора, тому що підлізти з пляшкою не можливо, а самопальнілійки, що є під рукою, не лізли в отвір. Принцип простий. У кришцідві трубки, одна для приєднання компресора, а друга для подачімасла в місце призначення. Процес не складний, подається повітря ітиском видавлює масло по трубці в редуктор.

> В процесі спроб залити масло, був розлитий якийсь об'єм) Алетепер досвід є, і в подальшому однієї пляшки вистачатиме на двізаміни.

залишок на перший раз

> Що ж за частотою заміни, то для нісан ліф, регламент 40 000пробігу (принаймні саме таку цифру я чув від авторитетних джерел), принцип роботи та будови редуктора дуже схожі, тому відправноюточною буде взято це значення.
< /p>

Дякую за увагу. Удачі на дорогах і поза)