Силова установка (частина друга)

Всем привет)І знову пост з вивчення мат.Часті.
Як і обіцяв розглянемо конструкцію редуктора та приводу наколеса.
Живих фото знайти не вдалося, тому обійдуся ч/б схемами) На жорсткубалку, знизу, на двох опорах підвішується мотор редуктор. Плюсдодатково, для запобігання поперечному розгойдування моторкріпиться до кузова стійкою. Знову повторюся, що системарозроблялася як єдине ціле, звідси і назва мотор-редуктор.Редуктор, хоч і одноступінчастий, але обов'язково потребує мастила, тому в конструкції передбачений додатковий кожух, що відокремлюєвміст у корпусі редуктора, від вмісту в корпусі двигуна.
6-датчик швидкості 7, 8-славна і заливна горловини. І ущільнення
Яке мастило туди потрібне? найближчим часом цим питанням зайнятися, бо мабуть мастило там ще заводське (а може й ні), і не хотілося бзгодом стикатися з проблемами ремонтного характеру.

Але повертаючись до пристрою

1.Картер редуктора 2.Кришка корпусу редуктора 3.Корпус ущільнювачкришки 4.Гвинт кришки 5.Злиття пробка 6.Коронна шестірня 7.Вихіднийвал 8.Підшипник кочення качення 10. Голкова втулка 11? 12.Вентиляція 13.Ущільнення 14.Злиття пробка 15.Стопорне кільце16.Диференціал 17. 18. 19. 20.Голка 21.Вісь диференціальнихсателітів 22. 23. 23. 23. 23. 24.2. Гальмо колеса 28.Палец замкаХочеться відзначити, що в положенні Р (тобто паркінг) блокуєтьсяголовна ходова шестерня, таким чином блокуючи провідні колеса. Можепроскакувати, що тягне за собою зміщення автомобіля на один зубщестерні. Власне і в усіх інших.
Так само з редуктора зчитується інформація про швидкість, авідповідно і кілометр пробігу і через мікросхему перетворюється напоказники спідометра.

> Далі за схемою ШРУСи. …Це для мене, як виявилося, тема не надтохороша. …Як внутрішній, так і зовнішній аналогів не має, аоригінальні є в наявності, але їхня ціна коливається від 200 до300$. Ціна не надто вже низька.Сподіваюся їм ще дуже довго жити, івірно служити.
Хоча з іншого боку більш ніж ймовірно, що вони едентичні згранатами однієї з паливних побратимів, але інтернет магазини проце не знають. .Я наткнувся на інформацію що конструкція шрусу зпружиною використовувалася на Берлінго з мотором 1.4, що вжепромінчик надії дарує. Інформація, знову ж таки непідтверджена.

З пильовиками проблем немає взагалі. >
Схема з сітроен сервіс.

Думаю що на сьогодні достатньо, враховуючи що це все що вдалосянарити.
Дякую за увагу)