<
Варіант підчепити колесо під днищем, як це прийнято у нормальнихпідборів, не годиться, тут я зберігаю простір під ще один ящик збатарейками (не зрозуміло коли це зростеться, але плани є) Виходячиз цих позицій і дивлячись на недавно придбаний багажник на дах, 100% колесо має йти на верх.
Варіантів кріплення було декілька. Спочатку прагнув зробити йогосамостійно, тому перший варіант крутився навколо гака зрізьбленням, шайби із зовнішнім діаметром 80 мм і гайки підбалонник. Як варіант можна було використовувати будівельну стяжку, але потрібна була гайка зі зворотним різьбленням і сама концепціямене не дуже влаштувала. Через відсутність поздовжніх труб ібудь-якого заповнення між поперечками, а так само зосередженнямкріплення в одній точці довелося відмовитися. У такому положеннінеминуче розгойдування і прокручування гака, що негативно можепозначитися на безпеці оточуючих./p>
Надійність теж викликає сумніви, ще й у моїх умовах.
Так само розглядалися варіанти з вварюванням додаткових поздовжніхполозів, і покупкою готових кріплень для джиперів.
Щось подібне до цього? Або ось такийАле всі вони крутяться навколо тоненької шпильки, яка не вселяєдовіри. У розмові з другом я почув легку глузування з моїх проблемі пораду закріпити все кабельбіндерами… І тут мене осяяло.
Стяжки фірми дорожня карта. Максимальне навантаження на механізм500 кг, ширина стрічки 25мм. У комплекті два троси, один з них 0.5м довжиною з храповим механізмом на одному кінці і з гаком наіншому. Друга частина 4.5 м зі вільною частиною на одному і гакомна іншому кінці. Далі беремо колесо з багажника, укладаємо йоготаким чином, щоб воно лягало одночасно на дві поперечки і в площинівпиралося в гребінь на даху. Так як це милиця, колесо вузьке іпрактично не повинно виглядати за борт багажника.Так і є Гребінецьзалишився під колесом і не даватиме йому рухатися вздовж поперечокНавіть спереду виглядає добре. Так як ці стяжки не розраховані нате, що ними потрібно кріпити такий маленький об'єкт, місця підзмотування стрічки в храповому механізмі не вистачає. Для цьогопотрібен ніж і те, чим можна припекти край стрічки обріза, щоб вонане розлізлася.
Інструмент . Ніж і пальник
Обрізав з невеликим запасом для того, щоб при необхідностівстановлення докатки, довгі стрічки вистачило для кріпленнязвичайного колеса. На виріст. З такою довгою в храповому механізміне утворюється бабина і її можна буде використовувати в разі замінимилиці на повноцінну запаску. З іншого боку колеса.
Результатом задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердитьпластиком, і дуже щільна на дотик. Як виглядає, особисто меніподобається. У разі потреби, я (як автор антивандальної системи))знімаю колесо зверху протягом півхвилини. Без варварства, людинідля його зняття знадобиться хвилин 5, та й місця моїх зупинок частоабо закриті, або охороняються, тому малоймовірно що його хтосьзіпрє. Та й цінності ніякий милиця не має, враховуючи розболтуваннятак і поготів. Тепер колесо сидить щільно і надійно. На трасінікому не прилетить Дві стяжки загалом утримують 1000 кг. Удвох10-ти кілограмове колесо вони утримають. На смак і колір всітовариші різні, але мені подобається. Тепер у багажнику зовсімпорожньо. Як і має бути в автомобілі І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Вибраногомною кріплення колесо щільно притиснуте по двох краях і незміщується ні в якій площині, навіть з додаванням маси мого тіла.міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100 разів, щознову таки свідчить про надійність. Перший час я перевірятимунатяжку замків щодня, для того щоб виключити їх послаблення.Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.
Так як ці стяжки не розраховані на те, що ними потрібно кріпититакий маленький об'єкт, місця під змотування стрічки в храповомумеханізмі не вистачає. Щоб це виправити, нам треба укоротитистрічку. Для цього потрібен ніж і те, чим можна припекти крайстрічки обріза, щоб вона не розлізлася.
Інструмент . Ніж і пальник
Обрізав з невеликим запасом для того, щоб при необхідностівстановлення докатки, довгі стрічки вистачило для кріпленнязвичайного колеса. На виріст. З такою довгою в храповому механізміне утворюється бабина і її можна буде використовувати в разі замінимилиці на повноцінну запаску. З іншого боку колеса.
Результатом задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердитьпластиком, і дуже щільна на дотик. Як виглядає, особисто меніподобається. У разі потреби, я (як автор антивандальної системи))знімаю колесо зверху протягом півхвилини. Без варварства, людинідля його зняття знадобиться хвилин 5, та й місця моїх зупинок частоабо закриті, або охороняються, тому малоймовірно що його хтосьзіпрє. Та й цінності ніякий милиця не має, враховуючи розболтуваннятак і поготів. Тепер колесо сидить щільно і надійно. На трасінікому не прилетить Дві стяжки загалом утримують 1000 кг. Удвох10-ти кілограмове колесо вони утримають. На смак і колір всітовариші різні, але мені подобається. Тепер у багажнику зовсімпорожньо. Як і має бути в автомобілі І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Вибраногомною кріплення колесо щільно притиснуте по двох краях і незміщується ні в якій площині, навіть з додаванням маси мого тіла.міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100 разів, щознову таки свідчить про надійність. Перший час я перевірятимунатяжку замків щодня, для того щоб виключити їх послаблення.Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.
Так як ці стяжки не розраховані на те, що ними потрібно кріпититакий маленький об'єкт, місця під змотування стрічки в храповомумеханізмі не вистачає. Щоб це виправити, нам треба укоротитистрічку. Для цього потрібен ніж і те, чим можна припекти крайстрічки обріза, щоб вона не розлізлася.
Інструмент . Ніж і пальник
Обрізав з невеликим запасом для того, щоб при необхідностівстановлення докатки, довгі стрічки вистачило для кріпленнязвичайного колеса. На виріст. З такою довгою в храповому механізміне утворюється бабина і її можна буде використовувати в разі замінимилиці на повноцінну запаску. З іншого боку колеса.
Результатом задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердитьпластиком, і дуже щільна на дотик. Як виглядає, особисто меніподобається. У разі потреби, я (як автор антивандальної системи))знімаю колесо зверху протягом півхвилини. Без варварства, людинідля його зняття знадобиться хвилин 5, та й місця моїх зупинок частоабо закриті, або охороняються, тому малоймовірно що його хтосьзіпрє. Та й цінності ніякий милиця не має, враховуючи розболтуваннятак і поготів. Тепер колесо сидить щільно і надійно. На трасінікому не прилетить Дві стяжки загалом утримують 1000 кг. Удвох10-ти кілограмове колесо вони утримають. На смак і колір всітовариші різні, але мені подобається. Тепер у багажнику зовсімпорожньо. Як і має бути в автомобілі І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Вибраногомною кріплення колесо щільно притиснуте по двох краях і незміщується ні в якій площині, навіть з додаванням маси мого тіла.міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100 разів, щознову таки свідчить про надійність. Перший час я перевірятимунатяжку замків щодня, для того щоб виключити їх послаблення.Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.Чим можна припекти край обрізноїстрічки, щоб вона не розлізлася.
Інструмент . Ніж і пальник
Обрізав з невеликим запасом для того, щоб при необхідностівстановлення докатки, довгі стрічки вистачило для кріпленнязвичайного колеса. На виріст. З такою довгою в храповому механізміне утворюється бабина і її можна буде використовувати в разі замінимилиці на повноцінну запаску. З іншого боку колеса.
Результатом задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердитьпластиком, і дуже щільна на дотик. Як виглядає, особисто меніподобається. У разі потреби, я (як автор антивандальної системи))знімаю колесо зверху протягом півхвилини. Без варварства, людинідля його зняття знадобиться хвилин 5, та й місця моїх зупинок частоабо закриті, або охороняються, тому малоймовірно що його хтосьзіпрє. Та й цінності ніякий милиця не має, враховуючи розболтуваннятак і поготів. Тепер колесо сидить щільно і надійно. На трасінікому не прилетить Дві стяжки загалом утримують 1000 кг. Удвох10-ти кілограмове колесо вони утримають. На смак і колір всітовариші різні, але мені подобається. Тепер у багажнику зовсімпорожньо. Як і має бути в автомобілі І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Вибраногомною кріплення колесо щільно притиснуте по двох краях і незміщується ні в якій площині, навіть з додаванням маси мого тіла.міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100 разів, щознову таки свідчить про надійність. Перший час я перевірятимунатяжку замків щодня, для того щоб виключити їх послаблення.Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.Чим можна припекти край обрізноїстрічки, щоб вона не розлізлася.
Інструмент . Ніж і пальник
Обрізав з невеликим запасом для того, щоб при необхідностівстановлення докатки, довгі стрічки вистачило для кріпленнязвичайного колеса. На виріст. З такою довгою в храповому механізміне утворюється бабина і її можна буде використовувати в разі замінимилиці на повноцінну запаску. З іншого боку колеса.
Результатом задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердитьпластиком, і дуже щільна на дотик. Як виглядає, особисто меніподобається. У разі потреби, я (як автор антивандальної системи))знімаю колесо зверху протягом півхвилини. Без варварства, людинідля його зняття знадобиться хвилин 5, та й місця моїх зупинок частоабо закриті, або охороняються, тому малоймовірно що його хтосьзіпрє. Та й цінності ніякий милиця не має, враховуючи розболтуваннятак і поготів. Тепер колесо сидить щільно і надійно. На трасінікому не прилетить Дві стяжки загалом утримують 1000 кг. Удвох10-ти кілограмове колесо вони утримають. На смак і колір всітовариші різні, але мені подобається. Тепер у багажнику зовсімпорожньо. Як і має бути в автомобілі І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Вибраногомною кріплення колесо щільно притиснуте по двох краях і незміщується ні в якій площині, навіть з додаванням маси мого тіла.міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100 разів, щознову таки свідчить про надійність. Перший час я перевірятимунатяжку замків щодня, для того щоб виключити їх послаблення.Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.Далі я дуже швидко придумавантивандальну систему фіксації і повторив все з іншого боку колеса.задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердить пластиком, ідуже щільна на дотик. На такій висоті не повинна забруднитися. Яквиглядає, особисто мені подобається. У разі потреби, я (як авторантивандальної системи)) знімаю колесо зверху протягом півхвилини.Без варварства, людині для його зняття знадобиться хвилин 5, та ймісця моїх зупинок часто або закриті, або охороняються, томумалоймовірно що його хтось зіпрє. Та й цінності ніякий милиця немає, враховуючи розболтування так і поготів. Тепер колесо сидитьщільно і надійно. На трасі нікому не прилетить Дві стяжки загаломутримують 1000 кг. Удвох 10-ти кілограмове колесо вони утримають.На смак і колір всі товариші різні, але мені подобається. Тепер убагажнику зовсім порожньо. Як і має бути в автомобілі І теперколяску можна не розбирати і не складати шасі. Входить як там ібула, і ще місце під сумки залишається. В першу чергу я звичайно ждумав про те, щоб колесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусьпогано. Вибраного мною кріплення колесо щільно притиснуте по двохкраях і не зміщується ні в якій площині, навіть з додаванням масимого тіла. Міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100разів, що знову таки свідчить про надійність. Перший час яперевірятиму натяжку замків щодня, для того щоб виключити їхпослаблення. Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.Далі я дуже швидко придумавантивандальну систему фіксації і повторив все з іншого боку колеса.задоволений. Стрічка яскрава, коли підгоряє смердить пластиком, ідуже щільна на дотик. На такій висоті не повинна забруднитися. Яквиглядає, особисто мені подобається. У разі потреби, я (як авторантивандальної системи)) знімаю колесо зверху протягом півхвилини.Без варварства, людині для його зняття знадобиться хвилин 5, та ймісця моїх зупинок часто або закриті, або охороняються, томумалоймовірно що його хтось зіпрє. Та й цінності ніякий милиця немає, враховуючи розболтування так і поготів. Тепер колесо сидитьщільно і надійно. На трасі нікому не прилетить Дві стяжки загаломутримують 1000 кг. Удвох 10-ти кілограмове колесо вони утримають.На смак і колір всі товариші різні, але мені подобається. Тепер убагажнику зовсім порожньо. Як і має бути в автомобілі І теперколяску можна не розбирати і не складати шасі. Входить як там ібула, і ще місце під сумки залишається. В першу чергу я звичайно ждумав про те, щоб колесо не відлетіло на дорогу і не зробила комусьпогано. Вибраного мною кріплення колесо щільно притиснуте по двохкраях і не зміщується ні в якій площині, навіть з додаванням масимого тіла. Міцності вибраних стяжок перевищує фактичну масу в 100разів, що знову таки свідчить про надійність. Перший час яперевірятиму натяжку замків щодня, для того щоб виключити їхпослаблення. Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. > В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не полетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Задопомогою обраного мною кріплення колесо щільно притиснуте по двохкраях і не зміщується в жодній площині, навіть з додаванням масимого тіла. Ці стяжки призначені саме для фіксації вантажу як зовні, так і всередині, тому я вважаю це найнадійнішим і безпечнимспособом. Запас міцності обраних стяжок перевищує фактичну масу в100 разів, що знову ж таки свідчить про надійність.
Перший час я перевірятиму натяг замків щодня, для того щобвиключити їх послаблення. Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.І тепер коляску можна нерозбирати і не складати шасі. Входить як там і була, і ще місце підсумки залишається. > В першу чергу я звичайно ж думав про те, щобколесо не полетіло на дорогу і не зробила комусь погано. Задопомогою обраного мною кріплення колесо щільно притиснуте по двохкраях і не зміщується в жодній площині, навіть з додаванням масимого тіла. Ці стяжки призначені саме для фіксації вантажу як зовні, так і всередині, тому я вважаю це найнадійнішим і безпечнимспособом. Запас міцності обраних стяжок перевищує фактичну масу в100 разів, що знову ж таки свідчить про надійність.
Перший час я перевірятиму натяг замків щодня, для того щобвиключити їх послаблення. Безпека насамперед.
Дякую за увагу. Всім рівних доріг.
Коментарі16
Добре. ) Ця докатка штатна?
Ні. Це фордівська, доводилося на верстаті розточувати отвір під маточину. Відразу щоб під нашу маточину, я не знайшов
Згадав, ти здається писав про це.
Було діло. Не так давно використовував її за призначенням, був радий і щасливий, що вона в мене є
скільки це колесо з'їсть зайвих кіловат, простіше взагалі без запаски їздити
Що найцікавіше, ніскільки. За вимірами програми, залишок заряду після одинокого пробігу що з колесом, що без нього однаковий.
Десь наї ... підступ)
Двоє в тому, що опір від колеса знижує пробіг на стільки, на скільки точність датчика не дозволяє це помітити.
ось це ти заморочився!
У мене електромобіль початку 2000-х років випуску. Я і заморочився, це синоніми)))))
я думав запаска під днищем як у всіх))
Ні.Такого не було.Там батарейки повинні бути, але так як ліфівські займають менший обсяг, там зараз нічого немає і я планую в найближчому майбутньому додати туди ще парочку осередків, щоб проїжджати більше км на одному заряді
> На смак і колір всі товариші різні D
Ще ковпак придумати зверху - тоді запаска буде завжди чистою і сухою.
Я думав про брезентовий чохл на гумці.
Я пошив батькові для його Кангу чохол з прогумованої тканини. Поставив люверси, протягнув стрічку. Затягуєш стрічку, зав'язуєш вузол і - на штатний кронштейн під днище. Запаска і домкрат всередині чисті. У Вашому варіанті можна подумати про готовий ж...