TO 15000

Накатал 15000, настав час ТО. Список того, що набралося за цей часіз коментарями.

Захист кромки дверей водія прилягає нещільно до кромки.Нафункціоналі не позначається, але на решті дверей — ідеал.
Сказали, що претензії приймають до 10000 км пробігу./p>

Стало іноді чути вихлоп попереду машин, що їдуть, Авторециркуляція включена.
Один раз помилка в блоці була — я бачив її OBDEleven`ом Післяскидання помилки - вихлопів не чути і помилка поки не з'являється.Стоянковий став слабше тримати - машина трохи відкочується.
Це я сам собі придумав.Коли дивився збоку — машина не відкочується, а "грає" на підвісці, коли відпускається переднє гальмо.
антифриз Трохи, але два рази Останні 3000 км рівень не змінюється.Сказали звичайну справу. Колесо праворуч скрип, коли йде вниз
Побризкали гумки — спостерігаємо./i>
Тут не зрозуміло. Каталися, слухали. Схоже, це той випадок, коли вмене від настрою сильно залежить. Якщо не в дусі — підвіска гримитьі завтра продаватиму. Якщо настрій хороший — підвіска так працює інайкраща у світі машина. br/>
Сказали, що це особливість роботи DQ500 на всіх 2.0TSI, на 2.0TDI -тихо. Іноді клацання попереду при торканні або зупинці . Натрансмісію не схоже. На Октавії так підрамник клацав доки непідтягнули.
Підтягнули підрамник і навколо все що підтягувалося. Поки тихо.Обліз хром на емблемі на кермі. З'явилися дрібні білі крапки, здесяток. На швидкість не впливає і якщо не показати, то навряд хтопобачить. Але ж це емблема! На решті елементів керма все нормально.Написали папери. Чекаємо на деталі. Грішать на мийку, алемалоймовірно, т.К. Користуюсь послугами однієї і тієї ж мийки з2013 року. Люди там досвідчені і раніше проблем ніяких не було.

Їдемо далі.