Всім привіт! Раніше я викладав видосик про те, яку форму прийнявмій диск після дальньої поїздки (ще раз кидаю)
< Після цього, я ще раз катався на дальняк і накатал близько1000 км.. Після ще однієї поїздки нашими дорогами:— 2 балони гуми (вилізло 2 лякаючі) гулі) і потрібно катнути ще один диск. Загалом, після всіх цих поїздок, почав передок у мене тарабанити на ямках, заїхав на СТО для діагностики і отримав невтішні відповіді :
1. Заміна передніх стійок (одна потекла)
2. Заміна стійок стабілізаторів 2 шт.
3. Заміна сайлентблоків передніх важелів задніх 2 шт.
4. Заміна рульової тяги в зборі правої
5. Заміна сайлентболків задніх важелів внутрішніх
І це все змінювалося не так Дуже шкода стійки, вони реальнопроїхали дуже мало Поміняю на нові, ці здам на реставрацію іпокладу про запас.
1. Заміна сальника півосі, який в редуктор
2. Заміна олії в редукторі
3. Перевірка та перепакування всієї моторної коси
4. Перебирання компресора кондея та заправка
5. Заміна олії та фільтра в моторі. Ось так я потрапив на чималусуму грошей. Сум ((
)
Коментарі10
у мене що точно такий запис, і добре що у мене залізки стоять, а то лиття викинув би на узбіччя давно
Подумай над іншими колесами. Наприклад, 215/60/16 набагато краще бережуть підвіску.
Підтверджую, 215/60/16 хороші колеса.
195/65/15 взагалі клас
А не замалі?)
це рідний розмір, і комфортно і підвіска живе довше
Є номер сальника?
Ні, я не займався пошуком та покупкою, всі купили за мене.
Жестяк()
Не те слово!