Расточка дросельної заслінки

Начитавшись в інтернеті статей про розточування дросельноїзаслінки, про перевагу даної доробки у вигляді підвищення тяги нанизах і колишній витраті палива, що і до розточування дросельноїзаслінки, пішов шукати по магазинах круглу фрезу діаметром 6мм.
Цей інструмент був куплений за 48 грн., далі демонтований ранішедросель затиснув у лещата і почав за допомогою дриля процесгаражного тюнінгу.
Хвилин за 30 роботу було завершено. Дросель був розібраний, промитий і в зібраному вигляді встановлений на своє місце.Як ранішеписали люди у своїх оповіданнях, що після цієї роботи якийсь часскакатимуть оберти, але після їзди протягом кількох днів обертинормалізуються.Так само було і в моєму випадку через день їздинеодружений з 1500 об/хв опустився до норми.
І тепер про головне:тяга справді зросла і це проявляється з 1500 —1800 об/хв і приблизно триває до 2500 — 3000 об/хв, ну а так званійвитраті палива який не збільшується, а залишається колишнім, але нажаль у мене це не вийшло. Але тоді погода була відносно тепла тамашину я не прогрівав. Потім машина простояла в гаражі 10 днів безруху температура на вулиці впала до 0, і тепер я прогріваю машинуградусів до 50 після чого починаю їхати, але бортовиком середнявитрата збільшилася на 1 літр і становить 9, 5 л по місту.
Ось тепер думаю, може взяти холодне зварювання і закласти ранішезроблені проточки в дроселі, тому як з нинішніми цінами на бензинвитрата палива не маловажна штука? їх і так повно в інеті, а сенс утому що робиться проточка половини кола дросельної заслінки з тогобоку, куди вона відкривається. Одна фотка взята з інета длязразка.