Знайомство з Volkswagen Arteon

Всім відомо, що будь-який автосалон, варто вам повідомити йому вашмобільний телефон, починає вас засипати SMS-ками про нові моделі, знижки та інше. Зазвичай я відразу видаляю такі повідомлення, алезапрошення на знайомство з новим Arteon, я все ж таки вирішивзалишити.Вихідний день.Є пару годин перед тренуванням.Можна ізаїхати. Не хвилює він мою уяву так, як це робить CC.Тому нічогоособливого від знайомства з цією машиною я не чекав.Але завждицікаво, чи не перетворилася "стара" машина на гарбуз, після виходунової? <
Таким чином, в автосалоні мене зустрів Volkswagen Arteon вкомплектації Elegance:Двигун 2.0 TSI (280 к.С. І 350 н.М.), коробка7DSG, повний привід 4Motion.Всередині нас зустрічає мультимедія на10 дюймів, цифрова приладка, проекційний дисплей, шкіряний салон, ambient підсвічування та ще багато знайомих VAG-воді дрібниць...Правда ціна такої машини близько $ 63000. Як відомо Харків — однавелике село. А у селі всі один одного знають. І на мій подивменеджер, який показував автомобіль, виявився моїм хорошимзнайомим. Так що вдалося не тільки посидіти в салоні, а йвлаштувати тест-драйв. Я не особливо вмію робити ці самітест-драйви, тому мої враження суто суб'єктивні. Єдине, що менісподобалося в цій машині, так це багажник з електроприводом (якоготак не вистачає CC) і відкриттям заднього скла. Це особливістькузова. Arteon – це ліфтбек. CC — це фастбек. У всьому іншому… Нуне вразив він мене. Ні, я не сперечаюся тачка дуже і дуже класна.Якщо вам подобається – беріть сміливо. Але для мене як власникаCC... Ситуація дуже схожа на A5 Sportback. За що? За що я повиненплатити стільки грошей? Динаміка 2.0 TSI мене не особливо вразилана тлі 2.0 TDI Revo Stage 1. Швидше, але не фантастика. Їздивнещодавно з друзями на Audi Q5 3.0 TDI, ось там тиснуло в крісло.Взагалі прокатившись на цій машині містом, вже через хвилин 20 весь "кайф" нової машини для мене випарувався. Таке відчуття, що я вжекілька років як на цій машині їжджу. Хоча весь VAG такий. Цифроваприладка? Ну, таке. Мені не подобається її нахил. Вона нібивтоплена всередину. Та й взагалі більше до вподоби аналоговіприлади. Коробка DSG також штовхається при зниженні передачі.Зовнішній вигляд? Насправді машини різні. Тут як з B7 та B8. Покиїх не поставиш поряд здається, що це одна й та сама машина. Алеварто поставити їх разом і різниця помітна. І навіть задні ліхтарі, які, начебто дуже схожі на CC, ні — вони інші. І взагалі вся кормаінша.Чисто суб'єктивно мені не сподобалися виштампування коліснихарок. Особливо біля капота. Таке відчуття, що зазор між аркою такапотом не виставлений. Може це пов'язано з наявністю піропатронів, які піднімають капот при наїзді на пішохода. Решітка радіатора, які передбачалося, не цілісна. Вона, як і раніше, складається з 2-хчастин. Верхня (зі значком Volkswagen) та нижня (з датчикамипарктроніка). Посередині просто заглушка. Чомусь мені здається, щов рестайлінгу ми побачимо окремі ґрати. "крімка капота", щозаходить на решітку радіатора, насправді не є частиною капота. Іпоблизу виразно видно чорну смугу пластику, що їх розділяє.

Дзеркала мені більше сподобалися на CC. А ще цей хром. Він такийсамий як і на СС, а значить облізе вже після першої зими. Післяпокупки відразу потрібно затягнути його в прозору плівку, або"shadow line". Але, знову ж таки не сприймайте мої слова критично.Це суто моя суб'єктивна думка. Просто CC мені здаєтьсягармонійнішим. Більше закінченим, ніж Arteon. Можливо, рестайлінгмені сподобається більше. Але поки що, мабуть, після CC у менетільки одна дорога. В автосалон Audi…

Всім дякую за увагу та рівних доріг!