Нові барабани, колодки, троси ручника

Стало підскрипувати десь у задньому лівому колесі. Плюс десь щенезрозуміло де, коли по купах перекочуєшся. Звук як від староголіжка) Пригнав хлопцям на СТО — подивилися, кажуть, що колодкизадні в барабанах порозсипалися, потрібно міняти.А ще потрібноміняти троси ручника, розподільник гальмівних зусиль, рульові тяги, наконечники, кульові, сайленти на важелях передньої підвіски (всі4), передні аморти.Ну загалом порахував я це все на 600 - 800 Умене закралося почуття що щось тут не так! Десь не досвідченогогашутити хочуть.З пару тижнів тому ці хлопці вварювали глушник.Заодне я просив подивитися на ходовку.Тоді вердикт був що все ок, нуможливо потрібно буде ближче до зими звернути увагу на стійкистабілізаторів.Від роботи до будинку дорога близька до ідеалу... Нуне міг я все так захитати! Тим більше не було епізодів на пам'яті.барабанами пломяти все-таки вирішив! А ось регулятор гальмівнихзусиль вирішив поки не чіпати. Замовив на dok. На тижніотримав:
1. Колодки задні TRW
2. Барабани гальмівні TRW
3. Рем комплект із пружинками, солдатиками і тд — знову ж такиTRW.
4. Троси ручника 2 шт. Несподівано, але BOSH)) трв не було внаявності (
У результаті, після розбирання барабанів виявилося, що колодки, щостояли у відмінному стані і майже не зношені. Див. Фото). Змінивколодки по ходу залишив старі пружинки і кріплення ... Коротше однекріплення згнило і пружинка зіскочила, от і пищало ... Хлопці (тіякі нарахували багато всього) посадили на болтик. У результаті піскпішов. Іншій людині, за рекомендацією свого товариша, сьогодніпоспостерігав за роботою і викладаю фото звіт. — за словамисеоодняшнього майстра — на даний момент заміни не потребує!
Якщо кому цікаво, то колодки, барабани, 2 троси та ремкомплектобійшовся в 3500 грн (~150$) з доставкою.Работа — 500 грн ~20$.