Природно загорівся чек, і було вирішено перепрошувати машину.
Дізнавшись ціни у себе в місті, я, м'яко кажучи, ошарів.Прошивкавід поверлаб у місцевого чарівника коштувала 120 уе.
Перепрошивка готовими рішеннями коштувала від 65 уе. І вирішив ястати чіп тюнером.Замовив шнурок на алі, GALLETO 1260 11уе.І вочікуваннях шнурка почав обшукувати форуми.Навряд чи комусьзнадобиться дана інформація, так як 2х літрових дизелів у нас врегіоні вкрай мало, а дана інструкція до бензинових не підходить, Інструкції з прошивки бензинової версії Однак для загальногорозвитку піде Багато сумбурного у, якщо є питання задавайте вкоментарях, якщо знатиму відповідь відповім.
Отже мої висновки; варіант:зливати прошивку за допомогою шнураGALLETO 1260 та програми galleto 1261, відправляти в поверлаб 70 уеі вони редагують мою прошивку.
Другий варіант; купити готові прошивки на форумах по 350 грн. Заштуку. Задавши питання на драйві про те, як краще; хлопецьпідказав, що все є у відкритому доступі.
Отже, третій та підсумковий варіант.
1. Йдемо на 4pda і вивчаємо тему Найбільша безкоштовна збіркадамосів та прошивок.
2. Починаємо вивчати, який у мене EBU. З горем навпіл вдалося знятивідео із серійним номером EBU. Знаходиться він у ножному колодязіводія. Над педаллю зчеплення. З'ясував що стоять мізки BoschEDC15C7 0281010576 363101.
3. Шукаємо на 4pda прошивку. Для своєї машини я знайшов прошивкивід vovan123, Paulus та Adact.
4. Завантажуємо прошивки, Драйвера Galleto 1260, програму galleto1261.
5. Я підключив дріт, автоматично підтягнулися драйвера нам непідходящі. Запускаємо установку драйверів, які вище. У диспетчеріпристроїв з'явиться COMPORT.
6. Встановлюємо програму галлето. Особисто я все зробив на WIN 10.На робочому столі створиться ярлик "перевірка КС прошивок", данапрограма працює некоректно, керує контрольними сумами і робить ценеправильно.
7. Беремо ноутбук та йдемо в машину. Переводимо ключ у положенняON. Підключаємо провід, запускаємо програму. Вгорі вибираємо BoschEDC15.
Нижче модель машини. У переліку Туксон, Санта Фе і ще пару, крімнашої елантри.
8. Запитуємо інфо про машину. Отримуємо відповідь. Натискаємочитати ЕБУ і вказуємо куди зберегти дамп нашої рідної прошивки.Чекаємо. Програма вимагає відключити запалювання. Вимикаємо.Готово. Дамп є. 9. Пересмикуємо ключ і переводимо в положення ON.Натискаємо у програмі відкрити BIN. Натискаємо запис ЕБУ. Вперше умене видало помилку. Повторив пункт 9. Почалася прошивка, програманачебто зависла і незабаром видала результат. Задзижчав бензонасос.Готово, вимкніть запалювання. Всі. Чеку пов'язаного з EGR немає. Ітипу є збільшення до потужності. Не до тестував я ще. Я шивпрошивку від паульса з відключеним ЄДР і тюнінгом. Тепер у планахнавчиться читати повні дані машини. Я так розумію GALLETO 1260 непідходить для цих цілей без доопрацювань. Можливо пробуватиму самредагувати свою прошивку.
А сьогодні на цьому все. Дякуємо тим хто дочитав, ласкаво просимодо обговорення.
ps Прохання не критикувати рішення про відключення EGR.
ps2 Всі перераховані вище дії Ви робите на свій страх і ризик.
<
ps3 Дана інструкція підходить для accent 1.5 crdi, getz 2.0 crdi, matrix 1.5 crdi, Santa fe 2.0 crdi, starex 2.0 crdi, trajet 2.0crdi, tucson 2.0 crdi.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.