Все привіт. Вирішив поки у відпустці глянути, що там під клапанноюкришкою. Як виявилося за 130 000 пробігу туди жодна сволота нелазила :). Усі клапани вищі за норму мінімум на 3 сотки Але двигунпрацював рівно, невеликі вібрації були на неодружених але, можливо, з-за опори.Взагалі все пройшло добре, поки не почав кришку клапаннуставити. 1. У підсумку зібрав на 7 болтах, подивимося, чи будепотіти). - 0.20, випуск - 0.25 Щуп 0.20 ніби як заходить туго, алеякщо пальцем "підняти" роке, тобто дати зусилля вгору, то щупвідразу ходить легко! Потрібно домогтися того, щоб щуп ходив "туго"саме коли ви пальцем рокер вгору трохи подаєте, тоді будеправильний зазор, тому що там саме 2-3 сотки ви упускаєте, якщорукою не підтискати і в результаті на прогрітому моторі буде 3сотки "в повітрі".
Ps брав щуп 0.20, змащував олією. Брав мікрометр і вимірював, просто затиснути щуп – 0.24 показує, поелозити щупом і зновупідкрутити – 0.21. І зрештою якщо затиснути щуп так, щоб він дужетуго ходив — мікрометр показує 0.20 рівно. Тому щуп повинен ходитидуже туго під рокером і тим самим дати зусилля пальцем вгору, тодізазор буде теоретично 0.20 ну або 0.21, але менше не буде точно. Заумови, що щупи не китай і перевірені мікрометром. У результатівитрата вийшла такою:80 км\година — 4.3л
100 км\година - 5л
120 км\година - 5.8л
150 км\година - 8л.
Схожі записи
Гідроопора HONDA 50820-SNL-T01 та фільтр 15400-PLM-A01
Гідроопора HONDA 50820-SNL-T01 та фільтр 15400-PLM-A01
16
Коментарі20
У тебе які щупи? Я взяв King Tony метричні, і ще докупив цієї ж фірми дюймові, тому що там є проміжні розміри між 0.15, 0.20, 0.25, 0.30 і тд
Щупи YATO. Метрові + дюймові значення написані
Привіт. Я до щупів ще мікрометр купив ) Перевірив усі щупи. Щуп повинен туго ходити, але не сильно. Якщо рукою підняти рокер то повинен легко ходити. Значить все ок. вже 20к, все норм.
Коротше мені потрібно мікрометр прикупити, щоб розуміти яке зусилля має бути)
Так. Це буде найкращий варіант ) Щоб спати спокійно )
Згоден на всі 100, після перевірки щупів мікрометром, ти будеш напевно знати, який має бути опір.
До речі ще один нюанс такий, щоб було ідеально точно все, щуп потрібно знімати з ручки тримача щупів і вставляти відразу під два клапани паралельно і рухати в поперечній площині під кожним клапаном, тоді не буде перекосу щупа і буде максимально все точно.
Так. Я теж знімав щупи
До речі, якщо вдруге зняти кришку, то прокладку потрібно міняти або можна стару поставити?
Можна стару, але потрібно від масла протерти повністю бо потітиме. Я так лоханувся і довелося міняти прокладку через рік ) Все в маслі було
Ти маєш на увазі протерти від олії, її посадкову площину?
Ну так. І саму прокладку антисиліконом протерти. І пази в кришці.
Ну ось не знаю, чи варто заморочуватися і все перевіряти ще раз, або через рік перевірити ще раз? було.
Через рік ти не захочеш туди лізти ) Я відразу заліз. Якщо є час, я б на твоєму місці все перевірив ще раз відразу і на 50 тис. забув про них
Я купив щупи, динамометричний ключ і вирішив, що перевірятиму зазори з кожною заміною масла)
Привіт, коротше сьогодні купив мікрометр Fit, п'ять штук розкрив, перевіряв їх все майже годину, і вибрав найменш точний і який нуль тримає після вимірювання, тому що у них майже у всіх після вимірювання нуль збивається, вони всі на півсотні брешуть,...
У мене теж мікрометр бреше. Я в нуль затискаю і так само трохи бреше. Потім щупи заміряв з цією похибкою ...
Точний коштує 100 доларів(
норм)
Відрегулював клапана, зробив так, що щуп пролазив туго, тепер ось переживаю, а чи не затиснув я клапана занадто сильно? Але з іншого боку, якщо щуп пролазить, хоч навіть і туго, то зазор дотриманий? У кого які думки на цей рахунок. У мануалі написано...