Взагалі вирішив спробувати хвалений Японафільтр. Бо в оригінальноготиск гасне не відразу. Та й підробок багато, туди-сюди ганяти поекзисту набридло) Тепер не знаю як відрізнити підробку від ориги.Або їх ще не підробляють? )Запчастини на фото:15400RTA004, 15400PCX004, 15400PLC004, 15400PR3004
Коментарі15
Ну а я беру фільтр прямо з Japan і тільки оригінал 15400RTA003
ну і далі, що? RTA-003 краще?
Те, що 100% з Japan однозначно краще! Запросто ходить по 37000 і навіть після цього пробігу зворотний клапан герметичний!
Ви змінюєте масляний фільтр через 37000 км?
А сенс взагалі ставити фільтр з подвійною фільтрацією, якщо заливати хорошу олію і міняти вчасно? експлуатації 0-20 швидше пробіжить через одинарний фільтр ніж через подвійний і на одинарному фільтрі можливість що спрацює переливний клапан менше
Ну я як би на літо ставитиму) У мене струм 2000 пробігу) Ще 3000 можна катати) А влітку лампа тиску не відразу гасне
Не гасне відразу на цьому фільтрі?
я ще не ставив цей
У диваків свої чудасії. 😊
Я поки знаю тільки один фільтр по якому можна відразу визначити підроблений чи ні, purflux, папір укладений ялинкою
Підробки без ялинки ? Під ідіоти)) Люди і беруть через ялинку) Зрозуміло, що дивитимуться туди. Хоча європейцям, напевно, пофіг. На них розрахунок бачити)
Я так розумію, що це запатентована технологія французів, крім них ніхто не випускає подібних фільтрів. Ну і підробок не зустрічав. Не думаю, що китайці зіпруть креслення конвеєра у французів, зроблять такий же і будуть робити підробки з ялинкою.
У хонди колись розкривав фільтр з мотика. Теж так укладено папір був. Ялинкою
Так у Європі і йде оригінал Хонда це purflux
аа, тоді зрозуміло)