Коли заводиш на холодну все ніби як проходить у 2 етапи, стрілкастрибає до 800-900 об, потім мить і підвищується до прогрівальних1400. (взимку бувало зависають на 800 на 2 сек. І потім з ривкомстрибають до 1400). Може плавати то вгору то вниз.На ходу всевідмінно, трохи тяга впала тільки при "газ в підлогу".Отже свічкивідпали.Рішив промити ДМРВ.Думав купити рідину від ЛіквідаціяМоллі, але заради однієї чистки витрачати 15 баксів не захотів (раптом справа не в датчику), знайшов у гаражі антисилікон, залив урозпилювач і рясно, в кілька заходів, обробив нитку розжарення і 2опори.Як результат обороти стабілізувалися і педаль газу сталачутливіше. Не бачу сенсу витрачати 15 доларів на маркетинг :)
Схожі записи
Гідроопора HONDA 50820-SNL-T01 та фільтр 15400-PLM-A01
Гідроопора HONDA 50820-SNL-T01 та фільтр 15400-PLM-A01
16
Коментарі8
Навіть жебраки-тазоводи знають, що ДМРВ не миють. Можеш погуглити, з яких причин. Загалом, самоносіння скоро пройде, побіжиш за новим датчиком. Даремно ти робітник загубив.
Жебраки тазоводи не миють, бо датчики BOSCH летять і не люблять ніякої рідини, а датчикам HITACHI побіч, тим більше я мив антисиліконом, а це сама не агресивна рідина яка тільки може бути, взагалі поки всі норм. Подивимося
Не треба ля ля. Мив на Хонді ізопропанолі і був позитивний результат.
Треба просто спеціальним засобом мити і дбайливо, а ваз це окрема тема)
Для початку треба подивитися, що показує датчик. Яку температуру, яка витрата повітря на різних обертах. А так на абум. Не факт, що в ньому справа.
Не факт. Але склавши все разом, я вирішив почати з нього. А саме минулого року почав використовувати нульовик КN і іноді проводячи пальцем по краю пластику датчика, невелика смужка на пальці залишалася, отже і на датчик попадало і до того ж коли тачк...
Тільки нікому не кажи, що фільтр КN засирає маслом датчик. А то закидають тапками 😂 Я його позбувся. Ставлю Mann з масляним просоченням.
Просто просочувати треба нормально і з одного боку, а не заливати його як із відра 😉