Нарешті на вулиці більш-менш тепло, можна сміливо приступати дорізного роду ремонту, колупання і т.Д. На масляний щуп, Сопліприбирав, перепаяв конткакти, проводку переклав у гофру. Змосквичівськими пальцями і сухарями, чому я приємно здивований) алевсе одно буду реставрувати другий запасний комплект рульових тяг, через те, що при інтенсивному гальмуванні і на швидкості більше 90км\год починає трясти кермо, буває вібрація по кузову, а буває всенорм, тому хочу зробити все максимально якісно, щоб усунути цюгрібану вібрацію.Тармозні диски рівні.Щоб виключити їхню кривизну, проточили ще раз на маточині, ефекту 0. Потріскалися оригінальніопори стійок, сумка (<
>
Ну і затарююся потихеньку ніштячками)
Дякую Саші evo500 За хороші запчастини по ходівці, іЛесі svoyak- vaz, що підказав купити підрульові з ООБза адекватною ціною ) На "склофарі" зробили прозоре скло ПТФ
Сайленти та стійки стаба Лемф
підрульове та скло
Коментарі8
Нзч
Та в ось новина про супорт мене зовсім не порадувала)
Не поспішай фарбувати їх порошком, здається мені причина підклинювання може бути в занадто товстому шарі фарби, але потрібно уважніше пацієнта вивчити))
Вити ну скажи тоді що та як з ним коли з'ясуєш)
хай може бути біда і в ступичному підшипнику (дуже часто буває) ... якщо вже шурхіт то під заміну або маточину перебирати, а може і простіше на розборі в зборі поворотний кулак зі маточкою купити
Ступиці не шарудять і начебто без люфту, уважніше завтра дивитися, ну і з супортом чого трапилося не зрозумію, все ворушиться, а колесо їли крутиться ...
…ну спробуй без супорта крутнути колесо… ось і побачиш, де собака заритий
... була така хрень) при різкому гальмуванні вибрація по рульовій.