М10 схожий від таких обертів не лягає, він спокійно і 7000 тримає, а ось на 8500 - поршня вже наздоганяють клапана, один раз нормально зібраний - ну дуже важко вбити, якщо тільки масло з антифризом злити.
тахо в моменті показував 6000+ може там і більше було, прибирання глюкує. АЛЕ до таких обертів він у мене вперше розкрутився і на жаль і востаннє. А ось за якість зборки((( не мої руки болти крутили, нічого не скажу. Але як він звучав останніми момен...
В свого часу кілька вмираючих чининих кривими руками м10 - докатал, потім собі зібрав за керуванням січень 5.1, вже весело моторчик почав кататися і легко крутитися, але як то перекрутив його і він зхлопнувся. кг (можу трохи вже плутати в точній вазі...
Якщо на руках є M43B19 і M42B18, то збирай М42 на блоці М43го. Можна навіть точнути до 86мм, але потрібно коліна від N47 і поршні S50B30, а вони дорогі. Хоча деякі ставили поршня (86мм) від Опеля і ще чогось- то там.
Поршня інші подібні лежать, і шатуни від м54б30, а ось коліно вже рік знайти не можу, буде збиратися на блоці від м40 з Е30, щоб по доках простіше було вписати в е30
може таки взяти м10б18 за недорого, перебрати своїми руками і поки що їздити? Є за 5000 грн, ну нехай ще 5000 грн на вкладиші кільця болти прокладки, це дешевше незрозуміло якого м43б18
Коментарі20
А я щось навпаки побоявся за старого м10 і відсічку на 5500 зробив Щоб сам же його не крутив)
Офігети!😱
Ого! Я свою Concerto іноді до 9000 крутив! Ось мені пощастило те, що обійшлося!
у мене походу недожата ГБЦ була(((( ото і давало в циліндр))
У мене червона зона, на 7750 починається. Може 9000 не так вже й багато тоді?!
М10 у мене крутився в остечку(інж), і жил.Притом з напівживим маслонасосом.
М10 схожий від таких обертів не лягає, він спокійно і 7000 тримає, а ось на 8500 - поршня вже наздоганяють клапана, один раз нормально зібраний - ну дуже важко вбити, якщо тільки масло з антифризом злити.
тахо в моменті показував 6000+ може там і більше було, прибирання глюкує. АЛЕ до таких обертів він у мене вперше розкрутився і на жаль і востаннє. А ось за якість зборки((( не мої руки болти крутили, нічого не скажу. Але як він звучав останніми момен...
В свого часу кілька вмираючих чининих кривими руками м10 - докатал, потім собі зібрав за керуванням січень 5.1, вже весело моторчик почав кататися і легко крутитися, але як то перекрутив його і він зхлопнувся. кг (можу трохи вже плутати в точній вазі...
Якщо на руках є M43B19 і M42B18, то збирай М42 на блоці М43го. Можна навіть точнути до 86мм, але потрібно коліна від N47 і поршні S50B30, а вони дорогі. Хоча деякі ставили поршня (86мм) від Опеля і ще чогось- то там.
Поршня інші подібні лежать, і шатуни від м54б30, а ось коліно вже рік знайти не можу, буде збиратися на блоці від м40 з Е30, щоб по доках простіше було вписати в е30
Якщо тільки змінити ремінь ГРМ на ланцюг…
На блоці м40 - побудується м42б20-21
От хто б що не говорив, але m42/44 найправильніший мотор для е30.
може таки взяти м10б18 за недорого, перебрати своїми руками і поки що їздити? Є за 5000 грн, ну нехай ще 5000 грн на вкладиші кільця болти прокладки, це дешевше незрозуміло якого м43б18
Як на мене, у тебе два шляхи. 4 горщики m42/44 і 6 горщиком сімейство m50-54. Решта недоцільно. Не, є ще третій шлях, m62)))
))))) є ще один - здати на металобрухт і забути як страшний сон, але зараза - зачепила, сьогодні вже снилася навіть)))))
30 це хвороба. Хронічна. Якщо реально захворів то все.
та походу схоже на те. Хоча раніше е36 подобалася дуже. Може як разбогатею то е30 буде машин вихідного дня а е36 на день)))
тут ще те що воно ж сука нежданчик, я тільки вклався м10 довів до розуму щоб звучав / їхав. Бюджет поки не дозволяє нічого вище м20