ATM Mikoda або привіт перфорація :)

Всім привіт!
Давно нема про що не писав і не викладав так як у нас вавтомобільному сімействі поповнення і все вільне йшло на придбанедиво :) (але а цьому трохи пізніше)
Десь на 70к почали підходити гальмівні диски з колодками і булоприйнято рішення про заміну на перфорацію.
(хоча оф. Дилери дуже рекомендували ставити тільки оригінал:), алев цілому як завжди посміхався з них і на цьому крапка)
Що стосується перфорації катаю на них 10к :
1. Трохи більше шуму при середній та інтенсивній використаннігальмівної системи. Ми.( по відношенню від стоку )
2. Різниця в гальмуванні може 10-20 % від стоку (з урахуванням тогощо на С4 і так дуже хороша гальмівна система, Я б так сказав трохирізкіше чіпляються :) )
3. Зовнішній вигляд диска з перфорацією це + :) (пожалую Я на це ірозлучився)
4. Звичайні колодки походу знищує набагато бадьоріше від стоку:)
/>
Що стосується колодок, Brembo поставив TRW (перед і зад). Чому так? так напевно основною причиною стало те, що у мене після 5-7к накатувони почали посвистувати, і мене це у паяло:) а так з Brembo буловсе ок.
Дякую за увагу і рівних доріг!