— Кати, + лійка та фікс вихлопної

Початок проблеми:
Одного вечора на трасі трапилася НЛХня. Спочатку з'явився звук, яквід пилососа:смокче повітря в районі бака (підозра на насос) післядеякого часу, При оборотах вище 3000 машинка гарчить, як жигульбез глушака і тяги нема зовсім. Діагностика бк і насоса:все Ок. "увас проблеми з коробкою, після 5000 оборотів не перемикає передачі.Треба знімати коробку і дивитися…"
Засмучений починаю активніше студіювати форуми.

Вирішив перевірити вихлоп:поїздка в гаражі глушником:
Перегорів резонатор, вата з якого забила вихлопну.Перебралирезонатор, підфіксували глушник.
Машинка почала їхати краще, але все ще задихається.

> Діагностика коробки:все Ок, до коробки взагалі жодних питаньнемає

Провели діагностику зворотного тиску у випускному колекторі:з 3000починає зростати і до 5000 тиск у колекторі перевищує допустимиймаксимум .

Підсумую:
Як результат поломки резонатора — забилися каталізатори (невиходило їм прогорати коректно)
Вибили кати, вварили лійки і поставили обманки. (кат на моїй машиніскладається з 2х частин в одній коробці, кераміка та залізо, вибиликераміку і на її місце вварили лійку (отримав приємний бонус за "палодій").
Від пламегасника відмовився, машинка могла голосніше працювати ізгодом він почав би дзвеніти ... Проїхав км 20 - звати відмінний, машинка тягне супер. Якщо вискочить чек - поїду, перешию голову наЧайку. Що маємо:повністю функціонуючий глушник, знайомі фахівці зкоробки, з вихлопу і з електроніки. Ступор від роботи офіціалів, жвавого бегемотика))