Всім привіт:
Історія така, приїхала мені турбіна відреставрована, зробили добре, люфта немає зовсім, !При установці турбіні і насос, знімав івстановлював сам, запустив двигун, спочатку не зміг з першого разузавести, близько хвилини, крутив-крутив і завелася, після чого давйому трохи побити, після прогріву двигла, трохи крутив моторомблизько 3000-3500 об/хв, спочатку не чути турбіни було, післякілька хвилин, свист такий як у великої турбіни, заглушивподивився, думав що так повинно і бити ... Але не став ризикувати, зателефонував людині який мені робив, він сказав що такого зовсімне повинно бити., після зняття що я побачив, масло тече зі зливноїтрубки яка йде з турбіни, начебто норм встановив, ПИТАННЯ:що можебити? , може там щось бити, типу забито щось?
Питання друге:
Після зняття всіх патрубок, подивився що коли встановлював патрубоквід турбіни який йде у впускний колектор на перекіс став, можечерез гумку яка всередині перекіс дала, свистіти турбіна? ..
Після огляду побачив, масло трохи але є від турбіни до впускнийколектор, так і має бити? читав що у всіх так, трохи олії є упатрубку?
Вже не знаю що робити, де копати!
Схожі записи
Вирішив перебрати дроти під капотом після майстрів, які думають, що вони майстри
Вирішив перебрати дроти під капотом після майстрів, які думають, що вони майстри
2
Коментарі4
У мене свистіла сильно, коли гумка в патрубку стала косо.
По суті питань. 1. Не повинна так свистіти. Перекіс кільця ущільнювача 100% дає сторонній звук через зміну повітряного потоку на великій швидкості і під тиском. Поправте або правильно встановіть ущільнення.
З приводу п.4 - хіба відреставрований картридж від нового може відрізнятися?
Може, дивлячись хто і як реставрує, на якому обладнання і як згодом відбувається складання та балансування.