Всіх з наступаючим Новим Роком!
Є поки що час вирішив закинути все що робив з машиною…
Про коробку передач, у мене стояла вантажна коробка, в містівідмінно, на трасі все сумно, при 2000 об. Майстрам подивитися щота як (рас уже зняв) били проблеми при включенні 1, 2 передач і 5-ї, і як то вона гуділа (мало нове). При розбиранні побачив сколи навалу фото нижче не знавець) було вирішено поставити 5-ту передачудовше, і заміна двох виделок 1-2 і 5 - тієї передачі, коли всізібрали приїхав двигун з кап ремонту (про це пізніше) і як двигунприїхав встановили коробку передач і так уже хотів поїхати машина впросте (1, 5 міс) завів, не димить щастя повні штани, виїжджаю збоксу, і тут проблема з коробкою при старті коли скоро кинутизчеплення металевий звук в кпп думав приїхали майстри су ... А, подзвонив сказали надо дивитися, і тут по новому знімати підрамникзливати мало з коробки і саму коробку, з горем навпіл зняли, сказали провертає найбільшу шестірню, настрій "неописати". Під час огляду мною побачив що заварено великашестерня хоч дивився аналогічно від трафіку там все запресовано.Якщо коротко було вирішено поставити все від оригінального пасажира1, 9. Тепер про ціни :
Олія 1 л 300 грн ( при встановленні двигуна, долив вищерівня, при демонтажі та монтаж знову 1 літр 300 грн МаслоMotul sae 75W80 (куди 1 літр пішов загадка)
Вилка 1-2 передачі 700 грн< /b> б.У в хорошому стані.
Вилка 5-ї передачі 250 грн б.У в хорошому стані та з гумовимивтулками
Після повторного ремонту вирішено встановити все з коробки 1, 9пасажира в мій корпус, коробка у мене JB3, домовилися він забирає змоєї коробки і ставить усе з 1, 9, ціна заміни 600 грн
Замінив відразу пружинку та сальник це їхня болячка і вал щоамортизує пружинка 80+40 +150 грн
Робота:1600 грн при повторному знятті нічого (є зрозуміло їхпроблема, я давав коробку в робочому стані)
Новий комплект зчеплення оригінал 2550 грн
Ціна:8070 грн у дол по 28 близько 290 $
PS І все одно 1- 2, 5 передачі погано втикати зрозумів треба докуліси дивитися, потім зроблю.






Коментарі13
буду говорити за себе, в мене мотор хоч високих обертів на трасі.
Для 1.5 дизеля оптимальні постійні оберти по трасі 2800 не більше, 3000 велике навантаження на турбіну, до кап ремонту мотора пробував що малюк може, то при вантажній коробці на 14 колесах 185/65 140 їхав оберти 3500 навіть з гірки газ але далі 3500 ...
в мене при 3000 швівкість 130.саме більше що я тиснув 170.тоді яка кпп у мене, при тому, що пригнали мені безвізон, вантажний?
170 при яких обертах?
точно не пам'ятаю десь 4000
Швидше всього вантажу так і стоїть, подивитесь нам на коробці вибито модель коробки
170 км на кенґо ... я б не ризикнув, вузький - високий ... дуже нестійкий на трасі, навіть з вантажем. Мій максимум був десь 140 км на кілька хвилин, далі не тиснув.
Доброго дня, підкажіть про чіпування авто, де і хто цим займається, теж цікаво?
2000 грн)
У мене теж така коробка, дуже повільна і короткі інтервалі, 60км на 4 передачі — 2000 об/хв.
Скажу свою думку, для міста коробка бомба, по трасі сум, при заміні на другу по місту важче їздити і розхід більший, при тому що мотору важче, і розхід збільшився, поки важко сказати точно чи за капітальні мотори, чи із за коробки, літом потестую, ал...
2200 об/хв при 110 км) мрія…Моя реальність це ~2800об/хв на 110 км
моя тобі порада постав собі просто 5-ту передачу довшу і все! місто норм буде і траса теж