Сьогодні хочеться розповісти про розточування великих дифузорівСолекса. Це те, чого давно хотілося, але все ніяк руки не доходили.Причини тому:
— відгуки на форумі Corolla. ws де всі писали що для двигуна 2епотрібен саме солекс 21053 з дифузорами 23x24. Двигун.)
— і це моя любов до колупання карбюратора. (моя улюблена частинаавтомобіля)
що б зняти карбюратор (принести його додому і розібрати).
Згладжую та полірую малі дифузори "сПІРТ"
.
Заводське виконання.
А далі найголовніше розгортання великих дифузорів під розмір23х24.
Сам процес був на стільки захоплюючий що забув сфоткати )
Дифузори розточені та відполіровані.
Ну і власне зворотне складання. Носик УН вирішив поставитиподвійний у першу камеру як рекомендує Євген Травніков з "теоріїДВС", якщо не сподобатися поставлю назад нивівський.
Складання та регулювання носиків
Дуже довго смажився з виставленням носиків, щоб вони ссали вщілину заслінки, що відкривається, та ще й не перетиналися один зодним.
Регулювання УН завершено. Повністю зібрано. Поставлено тестовийваріант жиклерів обраний за порадами форуму Corolla.ws Так що, чекаю вільного часу щоб поставити карбюратор на місце і переступитивже до безпосереднього налаштування.
Думаю ці вихідні обіцяють бути цікавими :)))
Коментарі14
а розгортав райберами?
все побачив.) я її райбером називаю.
Ручна розгортка на фото складання та регулювання праворуч від карби лежить.
Нормуль карб, зроблений як 21053. Походу можна позбавитися проблем якщо допередробиш код 21053-20 (до 1600) якщо треба 1,7 то код 21073. 1,8 - 2,0 код 21041
Ох вже ці збочення)) А по карбах я більше згоден з Наїлем Порошиним)PS Немає нічого кращого за айсана.PSS Corolla.ws відмінний форум, я там є))
Добре зроблено!
Залишилося випробувати у роботі.
Чекаємо опису в роботі. )Напевно машинка оживе і не чуть.
Сьогодні поставив карб. Неодружені тримає відмінно - що дуже порадувало. Прогріл відрегулював ХХ і поїхав випробовувати. На низах як і передбачалося тяга зникла нижче 2 тис оборотів взагалі дуже млява. До цього тягти починало з 1500-1700 оборотів. Ри...
Дякую. Цікаво))) чому так відразу не зробити)
а чому у нас жигулі в класичній компанівці випускали протягом майже 40 років)
бо гірше не придумати)
Дядечко Наїль казав, що спрямовувати обидва носики в одну камеру - велика тупість, спробуйте повернути все
Боюсь, що повернути карбюратор і двигун під капот буде складно.