Кришка почала сопливить ще з початку осені, не сильно, але потімдвигун почав набувати засраного вигляду, а оскільки туди ще ніхтоне лазив і все було заводське то я відкладав цю процедуру як міг.Взимку хотів уже було міняти, але подивившись у свічкові колодязі, побачив, що там сухо і вирішив не лізти туди до тепла, за цей часкупив прокладку Elring 495. 770 і кільця під болти, теж Elring 476.820.
Вивчив як міняти, з яким зусиллям затискати болти, яким герметикоммазати, в яких місцях і чи взагалі мазати... Прийшов до висновку, що скільки людей стільки й думок, зійшлося все до того, що мазатияк по заводу, в місцях де півкільця, де гумові заглушки і покутах... І ось завдяки карантину і гарній погоді вирішив міняти., То що це із заводу немає жодних сумнівів, машину я знаю з магазину, та й видно що туди ніхто не лазив, все красиво і без подряпин, герметик білого кольору, схожий на поліуретановий. Так що я вирішивробити так, як було із заводу на моєму двигуні.
Дивимося на фото як виглядає заводський герметик і де віннанесений. Далі миємо і знежирюємо кришку і починаємо акуратночистити головку від герметика, щоб він не потрапив у масло канали.і ставимо кришку на місце, взяв на прокат динамометричний ключ, закручуємо болти із зусиллям 10 Нм. Кручу, чекаю клацання, і тутклацнуло, як виявилося, лопнув болт так і не дотягнувши до 10 Нм.Все знімаємо, викручуємо залишок болта плоскогубцями і далізакручуємо без динамометричного ключа, ну його нах. Тимчасововкрутив болт на 6мм. Який знайшов, думав замовлю нових із запасомпотім заміню, один такий болтик 92139052 на 1.8 коштує 63 грн. 😱 іособливо їх немає в наявності, так що замовив 1шт. Після всьоговимив двигун від масла за допомогою хімії AKRA, дуже добре від'їдаєбруд і алюміній не темніє від лугу, блищить як із заводу. Як виднопо фото під кришкою все чисто, протягом 100 тис. Заливалася оліяKroon Oil, один раз лив GM, і потім перейшов на Liqui Moly Optimal5W30, вже друга заміна на ньому.
Коментарі20
У мене теж рідна стояла міняв на 120000 так само була з герметиком. А нову мазав тільки на вигинах, а то довго віддирав завоском герметик, вирішив наступного разу простіше міняти
І як, скільки вже пройшла? Віддирав і я довго, але зробив як було))
8000 доки норм
Ну нарешті! Ти зробив це! -)Якій довжини болт? У мене є комплект під мою кришку оригінальних М6х35. Може, тобі підійде?
Та зробив нарешті то)). Болт3.5-4 см. під торкс. Такий
А, ні. У мене зі звичайним шестигранником на клапанній кришці стоять. Є думка, що ці болти треба міняти, тому що вони тягнуться з часом і відбувається те, що сталося у тебе. Причому, це фіча саме моторів з пластиковими кришками - запобігання перетяжк...
Та ну їх нах міняти один болт під 70 грн., а їх 10шт., один замовив.((
Я бачив їх цінник. Тобі вирішувати.
Дивлюся як варто ГБО - біда((((
Ну, кому як, біди не бачу, не по феншу це так.
Ось ця рампа мене напружує із-за неї взагалі ніяк красиво не укласти, подивився твоє рішення, вогонь👍
m.lpgtech.ua/perexodnik-d…na-d12-proxodnoy-gz-900-a
Дякую, вже у них замовляю))). А 6 мм. прохідних вистачає нормально?
На наші малокубатурники має бути норм. На пластиці, який зараз у тебе стоїть там менше отвору.
Спасибі за посилання, замовлю теж. А кутовий такий є, цікаво? Ага, знайшов lpgtech.ua/perexodnik-dly…
Тож хочу позбутися цієї хроні, укоротити трубки і зробити роздільну установку форсів...
Та я вже замовив, тільки не на 12, а на 6m.lpgtech.ua/perexodnik-d…da-d6-uglovoy-gz-920-a-al
А чого не 12? все було б однаково з магістраллю. Цією ж трубкою і розвів би. -)Я вже бачив їх. І хомути там же знайшов пружинні, а не гвинтові. Трохи пізніше замовлю ...
Подзвонив виправив на 12 мм. Ато мене теж сумніви мучили з цього приводу. І це, мені прийшла релюха, для вивчення потрібна?😀
10н*м і лопнув болт, співчуваю…