Megan 1.6 K4M TURBO
Всім привіт.
Є маякова ідея, встромити турбу в мій двигун К4М 858 який маєскромні 110 к.С. І їде в парі з механічною коробкою на 6передач.
На драйві є історія одного користувача antikill Якийпоставив турбу на Флюєнс з таким мотором і дуже все докладнорозписав.
Начебто нічого кримінального не буде якщо дуть 0.5, тому щокомпресія в даному ДВС всього нічого 9.5. Не довелося користуватисяпослугами компанії, авто якої потрапило на задній план.
Коментарі19
Простіше F4R на 180 сил притягнути з Європи, від нього толку більше.Так драйві є синій меган сарай на 180 сил, теж з Києва.А взагалі багато бачив компресори ставлятьDmirtry-balaev нижче все вірно написав.
До речі, найважче у свапі або в турбо кіті це знайти хорошого налаштувача по Рено в Києві, це мені здається за межею реального
100%. Є деякі думки по ходу писатиму )
У моменті монтажу, налаштувань та й вартості компресор виглядає набагато привабливіше, але млинець у мене пробіги в основному по місту на цьому авто, а компресор потрібно крутити вище для максимального (будь-якого) ефекту.
А в чому простота?) Тут суть не в притягнути а в самому процесі) І чесно кажучи будь-який сарай для мене це щось незрозуміле як Fiat Multipla не в образі сказано всім власникам сараїв. Ви бачили підкапотку Меган 3? Компресор на порядок геморній )А вз...
Ну з F4R толку як мінімум більше) Сарай я навів як приклад тому що тільки один Меган на драйві бачив з мотором на 180 сил) Так, підкапотку бачив) я написав загалом про компресор на К4М, так як колись задавався цим питанням, навіть у Польщі знаходив кит
То що більше толку і перспективи з F4R це 100%. Але на сьогодні і як мінімум до літа маємо те що маємо))) плюс є зазор 💸)) і іноді вільний час)
І найвагоміший плюс Ф4РТ це те, що на стейджі він дасть тобі 210 сил і близько 350 моменту, а це вже веселіше. за ціною вийде ну може трохи дорожче, але скільки емоцій)
Повторюся машина їздить по місту 6 ступка саме те, що лікар прописав) І свап потрібно законити, а так будь-який експерт сховає) Але то вже лірика)
Я думав у тебе 5 ступка) Ну свап якщо почав, то треба чим швидше закінчити.
Я зрозумів це як приблизно доводити ваговоду що є й інші автомобілі 🤣🤣🤣Я повністю згоден з усіма щось краще ніж те…завжди є щось краще)
Тормоза лють звичайно лють. Але в принципі має +- вистачити стокових. Якщо ні то думаю без заміни супортів можна обійтися. OTTO ZIMMERMAN машина реально почала зорати асфальт.
Ну на 150 лс вистачить і стокових, якщо більше треба вже 296мм
У мене такі є думки ... У вас же там є можливість напевно GT версію з F4R з Європи пригнати. Там тільки чіпом сил 220 можна отримати відразу, 250 + заміною турбіни. Чи не буде це доцільніше? Скільки грошей і часу ви витратите на свій проект заради 150лс?
Ви все дуже вірно помітили. Притягнути з Європи насправді можна дуже багато різних соковитих варіантів. Я дуже випадково виявився власником саме цього автомобіля і просто в Google написав К4М ТУРБО... побачив БЖ Antikill і в мені прокинувся не що біл...
Помилився, не GT версію, а звичайну - там F4R870 на 180 к.с.
Не помилилисяGT 180-220 л.сRS 250+ л.с.Звичайна як ви написали це атмосфера М4R до 150 л.с.
І GT на 180 к.с був на першій моделі, з кожним рестайлом там додавали потужність.
а інтеркулер від дизеля 636 або 638 не підійде? там і з кріпленням має бути норм