Запис про те як Megane з Valeo V40 чіпувався!
<
Велике прохання, всі хто хоч трохи в темі прочитайте до кінця. Неробити.
Саме з цього вчора о 09.00 я вже робив це фото
на стоянці у знайомих хлопців Autochip, знаю їх давно, у них завідгуками багатьох знайомих, налаштовував свій Акцент/Соляріс, таксамо, вже за моїми відгуками там були мої інші знайомі та знайомізнайомих, на різних автомобілях різних на смак, колір і аромат.
Є драйвівці які згадують про цих хлопців у своїх БП дуже теплимисловами. Дякую велике Саші, що спробував налаштувати мійавтомобіль. KESS не зміг коректно віднімати мою сток прошивку.Едемдалі)))))
Існує теорема про те що саме Valeo V40 і Sagem3000 це трохи ебобоблоки))))
Саша відправив мене до Дениса на сервіс GazDrive, о 16.00 я був намісці. І так, дякую Денису! Денисом у моїй присутності відповідаючина всі запитання, що задаються мною) ... Але при спробі записунової прошивки ChipLoader видавав вікно в якому було попередженняпро те, що дана дія може вивести ЕБУ з ладу ... FUCK! .. Завалитиблок як бе бажання не було ні в кого )))
KESS Дениса (напевно не такий як у Сашка з Autochip) вичитав моюстокову прошивку з різницею в 91 байт порівняно з ChipLoader`ом АЛЕідентифікував мій ЕБУ (Valeo V40) як Sagem3000 (по 90 -мупротоколу) як на мене х**ня повна)))))
У результаті після деяких обманних маневрів "гоночна" прошивка такилягла на мій ЕБУ і я поїхав додому.
> Поїздивши трохи на бензині сьогодні заїхав ще раз до Дениса дляконтрольної перевірки та викочування паливної карти ГБО (мозкиZenit BlueBox, форсунки BARRACUDA). Відчутна при першому натисканніпедалі газу і при першому прискоренні, питання за ціною, скажу такце не та сума яку потрібно взагалі відносити до витрат. .
На завершення оповідання, перспектива налаштування мого авто зтурбіною на моєму ЕБУ змушує думати про не можливість налаштуванняяк такої (за осудні гроші) або без покупки прошивки у Аntikill
але тут стоїть питання в тому, щоб правильно її залити в мій ЕБУ іпідігнати (я так розумію це не відбувається за принципомbolt-on-bolt)
Всім СВІТ!
PS Якщо хтось щось знає, може порадити, дати контакт або посприятив налаштуванні K4M TURBO, не за всі гроші світу, будувдячний)))






Коментарі10
Я не тюнер звичайно, але думки такі З приводу чіпа атмо - дуже важко не лазячи в двигун підняти потужність. Зазвичай просто піднімають запит потужності від педалі газу, створюється ілюзія що тачка валить. Ну може шалені 5-7лс там залетіли, якщо реаль...
Спасибі за коментар.Буду короткий)1.Не ілюзія це факт, і про це є багато інформації у вільному доступі.1.1. шалених секунд. 1.2. каталізатор на місці) з невеликим підйомом на колесах які більше допуску (для паспортної динаміки) з увімкненим ESP-11,0 ...
Спочатку спробував щось відповісти, але потім зрозумів що все одно не вивезу. Удачі з тюнінгом!
Дякую ✌️
Але турбо к4м це реальність))) і 150 порівняно зі 106 поїде непогано)))
Продавай і купуй лагуну купе на F4RT) там толку більше) там хоч 200-210 конячок буде + безвідмовний автомат + комфорт і зовнішній вигляд стильний) Там на біленька красуня продається)
Це буде дуже просто))))
За те наскільки цікавіше та емоційніше)
У кожного авто є свій заряд емоцій та цікавості)))
З цим не посперечаєшся