Також сьогодні зняв кермовий механізм, тема звичайно заїжджена, алевона була створена більше з пізнавальних цілей, ніж зроз'яснювальних. Так от може хтось ніколи не знімав її і нерозбирав опишу докладно:
Як зняти:
1. Відкручуємо два болти, які тримають кермові наконечники і тягина кронштейні кермової тяги, відводимо в бік кермові наконечники, регулювальні болти наконечників крутити не треба;
2. Відкручуємо чотири болти які тримають корпус рульового механізмудо моторного щита;
3 Відкручуємо один контргайковий болт який тримає шестернюрульового управління (черв'яка);
І все акуратно витягуємо і ось кермовий механізм у Вас в руках.
Після того як витяг, почав розбирати кермовий механізмпоетапно:
< 1. Спочатку зняв два вбиті пильовики, розірвані і потріскані, їх життя закінчено у відрі для сміття;
2. Потім розкрутив і зняв кронштейн кермових тяг;
3. Далі зірвав тупим зубилом та молотком і потім розкрутив стопорнугайку;
4. Далі розкрутив пробку і з неї дістав пружинку та сухарики;
5. Потім відкрутив два болти бічної кришки, і дістав розпірнувтулку, металеві прокладки, підшипник і черв'яка;
6. Витяг рульову рейку;
7. Загнув цвях у вигляді підлоги гачка і витягнув нижнійпідшипник;
8. Далі з подовжувачів головок і самих головок вибив втулкурульової рейки; все розібрано і складено Пот все акуратно вичистиввід солідолу, промив у бензині, і почистив корпус.
З дефектів у принципі рейка і черв'як без виробітку, єдине на рейцібуло три маленькі задираки, які не зрозуміло від куди взялися, сухарики були з мінімальною вироботкою, ще б ходили і ходили, підшипники з мінімальним люфтом не клинуть, Втулка звичайно трохибула втомлена, вже радий від щастя думав збирати, в наявність є всефторопластова втулка, рем комплект, пильовики, підшипники, і тут япомітив не дуже приємну річ на корпусі кермового механізму дваверхніх отвори кріплення до моторного щита у вигляді еліпса ((( інайхарактерніший тільки внутрішня сторона) отвір напевнороздовбаний а з зовнішньої сторони начебто і все норм
Тепер у мене питання:1. Це вироботка або так і має бути, 2 якщовироботка це впливає на жорсткість, 3. І якщо це страшно, де можнакупити корпус рульового механізму? по розуму, що б все булоякнайкраще, ось докупив рікарівський підсилювач моторногощита, загалом борюся з таврійським холодцем))) а тут така бяка! Підсилювач моторного щита Заздалегідь усім вдячний! Чекаю на вашіпояснення та рекомендації! Удачі та миру над головою!
Коментарі19
че за пластик правильний?де купити?
Привіт на Оріхівському спитай фторопластові втулки на кермовий механізм повинні бути! Ну якщо не знайдеш можу купити у себе і переслати тобі!
вони такі як у ремкомплект?
так ідентичні!
Гідний мануал вийшов! Доступно і зрозуміло.
дякую!
не парься, нормальний корпус
все докладно описав. Красава!
треба робити 3 кріплення!))
Нехай бачив таке диво і + до цього подовжувати рульову рейку))
1 комплект убитої рейки тобі в цьому допоможе)) я геть собі взяв за 100 грн
у тебе дві втулки стоять на рульовій рейці?
3 ставлю, купив пластик правильний і токар мені їх робить))
привіт! Став шайби і не парься, візьми по більше шайбу і сточі з одного боку і, став.
Спасібки хлопці хоч хтось читає, бо дивлюся всі ставлять подобаються, але не читають!=)
) завжди будь ласка і, будьте ласкаві .)
У мене такий підсилювач стоїть, політ нормальний)
Спасібки перевіримо!
все з корпусом нормально! став сміливо!