Будьте обережні!

Ніколи б не подумав, що доведеться виходити з замету влітку. Зимаце інша справа — скрізь сніг і лід. Ну а влітку погані люди надорозі. Довго думав, писати про це чи ні. Напередодні ввечері булиз товаришами на дачі.Сутра треба було дмухати в місто, бо ядомовився з Женькою далі варити машину.О 8.40 вже був на правомуберезі — закинув друзів нагору і поїхав униз по спуску. Ну що ж - япридавив педаль) далі - плавний поворот наліво - заходжу на 50-ти ізнову спуск. Я на головній - тому, не нервуючи, тисну на газ івключаю 4-ю. Попереду мене нікого. Якому з'їзд з моста Ценебезпечне перехрестя Там часто відбуваються ДТП Щоб ви маливиставу — вулиця, якою їхав я, має в своєму розпорядженні трамвайнірейки врівень з дорожнім покриттям, які поділяють рух назустрічодин одному транспорт на протилежні потоки. В цей час на перехрестізібралося багато людей. Іноді всі не встигають переїхати рейками —застрягають і чекають там. Помічаю серед них БМВ 3 e36темно-зеленого кольору. Все як належить - справжній пасан - дискип'яти спиць - ксенон в птф. Він стоїть мені обличчям, а потім утупу починає з рейок повертати ліворуч (поворотники — не не чув) іперегороджує мені шлях, ніби мене на дорозі і зовсім немає і янікуди не їду! я на головній! він і далі мене не помічає іпродовжує рух далі. Я вже намочив штани. У голові тисяча думок –ДТП, крила, бампера, двері, радіатори, тосол – п***ц. Я долітаю доперехрестя швидкість 60-65, і намагаюся обійти його праворуч —ліворуч немає можливості, багато машин одразу за ним. На перехрестідорога широка. Я дозволяю собі маневр. Іншого виходу я не маю.Тиснути на гальмо немає сенсу. В останній момент той, хто був закермом бімера, мене побачив і зупинився перегородивши мені дорогумайже повністю, але залишивши маленький просвіт для маневру. Дякую, що хоч став. Інакше я б його вплутав у морду так, що напевно ми бдовго потім віддирали наші машини один від одного. І ось я праворучйду трохи в поворот направо і потім смикаю кермо різко вліво -оскільки попереду брівка висотою в 50 см. Швидкість велика - машиназривається в занос - розумію що йду боком по рейках - БЛ *** -кермо в бік замету! відчуваю шалене навантаження, швидкість близько40-50. Відчуваю як кузов кренить, свист гуми, я був упевнений щомене зараз перекине - далі мене починає викидати на зустрічку набоці якої на мене знову чекає така ж брівка. Знову кермо вправо -машина різко змінює напрямок на протилежне, - знову замет тільки вінший бік, знову кручу кермо якнайшвидше в бік замету, і тактривало рази 4 поки мені остаточно не вдалося зловити машину. І цевсе відбувається на узвозі ще й на трамвайних рейках! Влітку! Благона зустрічці нікого в цей час не було і трем теж неспостерігалося.Зупинився я за метрів 100 від того перехрестя. Вибігз машини — ноги-руки тремтять. Я с*ка дрифтер! Дивлюся, той баранспокійно повернув собі. Та як так можна взагалі! Їздиш гонщик —ганяй, але не створювай таких ситуація. Я на головній - типовертаєш ліворуч - дивись куди преш! Ще й BMW купив. Йди уроки вавтошколі вчи та їзди на скутері. Тато сказав, що треба було йогоназдогнати і витягти з машини мордою об асфальт. Повірте, так ізробив би, але не цього разу. Мені не хотілося бігти за ним, япросто був щасливий тим, що все так добре закінчилося. Чим це всеобернулося для мене? оскільки з ходової проблем вже майже немає, миз татом поміняли днями нарешті ліву піввісь, про це в наступномузаписі бж, то я відбувся переляком. Машина не постраждала. Попаливтрохи гуму і всього ділів) Дякую французьким інженерам, що створилистійкий автомобіль, що швидко виходить із замету! Їхні стараннядопомогли мені уникнути плачевного результату ситуації сьогодні.Усім світ і менше таких хлопців на дорогах.