Коли настав час встановлювати двиг. Так як у старого вже бувслабкий тиск, купили нову праву подушку для двигла, докупили всіінші прокладки, шайби під форсунки ремені, ролик натяжний. Вирішилиставити блок і кпп без ГБЦ І тут помчали.Вчепили помпу термостатхрелення генератора вчепили генератор і зрозуміли що нове кріпленнятрохи йде в право ми знали що ремінь довше але не підозрювали щостарий шків не підійде і був повзаймований на деякий час іншийгенератор у знайомого. Даним шківом було вирішено розпиляти натокарному верстаті і вкоротити наскільки потрібно.Встановилинарешті двигун і все закрутили встановили ГБЦ, виставили тнвд помітці, встановили натягнули ремені, підключили косу (аж 3 дроти), залили масло, в двигун і кпп, зарядили і ключ на старт, завелася здругої спроби, відразу затроїла задиміла, після кількох секундроботи стало зрозуміло що неправильний момент упорскування, знайшлиіндикатор виставили тнвд по індикатору, підключили системуохолодження залили антифриз, завели і вже краще диміти пересталаале дуже голосно працювала і все і підтраювала, через кілька хвилинпочала працювати добре і набагато тихіше а це означало щонакачалися гідрокомпенсатори, після встановлення всього щозалишилося встановити і обкатки на неодружених був здійсненийперший виїзд, відразу зрозуміли що машина не тягне, але чому газнаполовину їли їде і тільки через (1 день) 150 км стало ясно щопотрібно було лише трохи додати палива на тнвд після маленькогообороту регулювання палива машина почала буквально рвати з-під себеасфальт але сильно навалювати не стали обкатка все ж.
< /p>
У цій частині фоток немає тому що їх було дуже мало в гаражібуло дуже холодно і не було кому пофотати поки все далі ремонт КППтам фотки точно будуть))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.