P0342. Низький рівень сигналу ДПРВ.

Це перша реальна помилка в пам'яті ЕБУ моєї машини. Під словом "реальна" я маю на увазі, що вона з'явилася сама в результатізвичайної експлуатації, а не в результаті моїх експериментів.:)
Індикатор "Check engine", що вперше засвітився, порадував мене подорозі на роботу 9 вересня 2016 року, на пробігу 185011 км.
Вилізла помилка на одному поганому місці — розворот на Дарницькомушосе біля залізничної станції Лівий берег Лівобережні кияни повиннізнати Коли валить потік з правого берега, розгорнуться там доситьважко — після розвороту відразу ж потрапляєш у ліву смугу потоку (ане на смугу примикання, як має бути в даній ситуації), за якоюбільшість валить 100+ км/год… А якщо ще після розвороту потрібновідразу ж йти праворуч, щоб повернути праворуч на вул. Сортувальну— взагалі сум…/>
Так ось, дочекавшись вікна в лівій смузі, я вирулюю на шосе і, щобзрівнятися з потоком і, не створюючи нікому перешкод, піти в правийряд, даю газ у підлогу, успішно закінчую маневр і повертаю напотрібну вулицю, відволікаюся від дзеркал, перекладаю погляд наприбирання і бачу цю нахабну руду піктограму…
Тобто. Помилка вилізла при старті на "всі гроші". Машинально рукапотяглася за ELM327:Відразу ж помилку було скинуто і я навіть встигпро неї забути. Але вона вирішила про себе нагадати 28 жовтня 2016року, на пробігу 186464 км:Знову ELM327 мовить:
Але цього разу вона вилізла при "холодному старті" після годинипростою машини. На момент читання вже вважалася у збережених… Післякількох поїздок джеки згас, але помилка вже стала поточною:Загаломповодилася незрозуміло як — то джеки загориться, то згасне, топомилка поточна, то збережена і т.Д…
Зрештою я її знову затер і зараз їжджу спостерігаю… як дійдутьруки, планую переглянути проводку ДПРВ і спостерігати далі…
На роботі мотора абсолютно ніяк поки що позначається… Якщо є чимподілитися з цього питання - буду радий. На всякий випадокнагадаю:мотор - "старий" 1.8, T18SED.