Чистка паливних форсунок

Привіт колеги-автомобілісти!

Одночасно із заміною свічок та заміною фільтра грубого очищення язайнявся чищенням паливних форсунок.
< /p>
Спочатку, з метою економії, я хотів зайнятися чисткою форсуноксамостійно, але потім прикинув, потрібно буде купити балончик зхімією, а це 150-200 грн + крапельниці та інше дріб'язок ще на 50Тому я вирішив здавати форси на стенд. >

А я віддаю на стенд на промивку шляхом кавітації Вінсом(Wynn's).
Абзац для одеситів:
На 25-й Чапаєвській дивізії в автопарку нахамили і відмовилисяпояснювати принцип чищення форсунок, ціна там 500 грн. Ціна 400 грнкавітацією Привітні люди, але далеко від мене На Левітана, 118/1 -ціна 200 грн за 4 шт (підозріло дешево) - не став віддавати. Науспіх СТО - ціна 500 грн. Дорого.

Зняття форсунок…

Для цього Потрібно буде тріскачка з подовжувачем і головкою на 12мм (здається на 12 - забув уже) для зняття планки з форсунками.Маленьку плоску викрутку для зручного зняття кліпсу і т.Д. Іріжковий ключ на 10 мм, а в ідеалі трубчастий ключ на 10 мм.Плоскогубці - щоб зняти хомути зі шлангів. Беремо тріскачку зподовжувачем і голівку на 12 мм і відкручуємо ось ці болти, щобзняти планку з форсунками.
Форсунок 4 шт. Показані червоним на фотці. Синім позначено 4 болти, які необхідно відкрутити. Жовтим вказав шланг (не знаю навіщо він)який просто потрібно стягнути та звільнити. Зі зворотного бокупланки, потрібно стягнути два шланги, призначення яких мені теж невідомо. Для цього потрібно використовувати плоскогубці. Далі, потрібно зняти кліпси з форсунок. Для цього на самій кліпсіпотрібно зняти обережно фіксуючу тяганину (інакше не знаю як їїназвати) і просто стягнути кліпсу. Не втрачайте ці тяганини (так, яодну про**ал). Таким чином, ми повністю звільнили планку зфорсунками і тримається вона тільки на самих форсунках, яківставлені. У двигун досить туго. Щоб зняти форси треба всю планкупотягнути від двигуна. Бризгалки Тут були форсунки
Щоб дістати форсунки з планки, потрібно зняти фіксатор (побачити —зрозумієте. Самі розумієте, кожен вузол не сфоткаєш). І простовитягаємо форсунку з планки, вона там тримається на гуміущільнювача.

Ці гумочки я заздалегідь купив на екзисті. Не пошкодував гроші, взяв оригінал за 80 грн. (! ). Можна було й за 20 грн. Взяти. Укомплекті 4 шт, а ідеалі потрібно було 8 шт (на кожній форсунці по2 шт). Я цього не знав, але загалом резиночки були досить цілі.

Партномір ущільнювальних гумок

Далі відніс форсунки на чистку. Забрав наступного дня, сампроцес чищення не спостерігав і не фоткав.

Стенд виглядає приблизно так. Подробиці та принцип чищеннязапитуйте у гугла. Фото з інтернету.
Коли забирав, майстер сказав, що форси були забиті середньочково.Не так уже, щоб і зовсім погано, але добре, що почистив
Форсунки після чищення
Форсунки після чищення
Після чищення
Збираємо все назад в зворотньому напрямку. Спочатку все в планкувставляємо (її, кстит, я почистив теж карбошоком), не забуваємоодягнути всі фіксатори. Ставимо планку на місце, закручуємо 4болти, натягуємо всі фланги, гарненько (! ) ставимо кліпси нафорсунки. Оглядаємо та заводимо…
Чистка планки карбошоком

Запуск після чищення…

Вставляю ключ у запалювання і …офігіваю… спалахнув checkматийогоengine. Заводжу - все труситься, дзвенить - незаводиться. Друга спроба - тряска, дзвін - завелася. Відчуваю, вседеренчить і НЕ рівно працює. Годинка повозилася, покапалася, прокотилася ... Чек горить, вібрація моторошна, робота явно нестабільна. Починаю переживати за форсунки — траплялися випадки, коли після чищення вони згоряли (читали у цих ваших інтернетах).Приймаю рішення їхати на СТО. На СТО підключили комп. Півгодинизчитував інфу. Вердикт - обрив у ланцюзі форсунок. Я відразу, попереду майстра, підходжу і перевіряю всі фішки, що підходять дофорсунки. Так і є одна з них не повністю натягнута на своє місце.Затискаю її пальцем (ну там реально складно дістати). Заводжусь іпро диво! Все завелося РІВНЕНЬКО, БИСТРЕНЬКО та БЕЗ ЧЕКА! Ну ізаразом зробив комп'ютерну діагностику. Помилок немає, проблемнемає. Все круто! Дякую, віддав 200 грн. Відчуття після чищення…Взагалі, У мене були провали. Натискаєш гашетку на підлогу, а вонатупить. При розгоні, частенько теж був провал та втрата потужності.Це було досить помітно. Після чищення провали пішли повністю.Натискати на педаль одне задоволення. Помітно покращала динамікарозгону. Щодо витрати нічого поки що не скажу. Ще й до ладу неїздив після чищення. Коротше кажучи, процедура явно пішла накористь, і я радий як слон. Адже у мене в гаражі тепер стоїтьмустанг. Разом 680 грн. (26 у.О.)
По паливній залишилося розібратися з паливним фільтром.

Дякую, що читаєте. Не кашляйте та усмішок вам!