Облицювання корпусу двигуна, частина 2

Давно нічого не писав, тому що робота забрала весь час, сьогодніпотрапив у гараж перший раз за два місяці (( (ну нічого надалі думаюбуду частіше вас радувати новими блогами! )).
Отже сьогодні піде мова про дизайн двигуна, почнемо з того, що впершій частині я писав і викладав фотографії про загальний виддвигуна, але тоді багато чого ще не вистачало, тому можна сказатибули начерки!
Отже купивши облицювання клапанної кришки тесть прастмас (вважатимемо разом 60 грн)
облицювання клапанної кришки
її поставити не можливо, для цього потрібен ще кронштейнвнутрішній кріплення 40 грн, до нього потрібні дві залізнівтулки на болти кріплення головки до блоку 60 грн, чотиригумові кріплення-втулки 16 грн та 10 пластмасових кліпс дляброні проводів 60 грн
внутрішня частина облицювання
кліпси

прикупивши це все, при установці я зрозумів що закріпити цейвнутрішній кронштейн і корпус повітряного фільтра не вийде, тому якмоя кришка клапанів 1, 1 відрізняється від кришки 1, 2 або 1, 3, довелося купувати кришку клапанів на сайті таврію.Орг.Юа.Форумзнайшов продаж кришки за ціною 130 грн + доставка обійшлася 170грн

кришка 1, 3
зняла свою кришку і відразу фото для порівняння яка кришка здвигуна 1, 1 і яка з двигуна 1, 3
Після куплену кришку почистив, відкрутив пластину відведеннякартерних газів а під нею було бруду капець
після другої обмивки бензином
все помив бензином, поставив нову прокладку, потім по грунтував
по грунтував
Потім пішов до сусіда по гаражу він якраз фарбував Опеля, попросивйого задути кришку фарбою і розкрити лаком. Плюс до цього купленапрокладання кришки клапанів 25 грн та висока кришкагорловини залиття масла та нові нержавіючі болти під зірочку 25грн після чого встановлена ​​на місце.
болти
кришка поставлена ​​При установці кронштейна внутрішнього буловиявлено що він на підлогу сантиметра не сідає для його затисканняцентральним болтом кріплення клапанної кришки до голівки, довелосятрохи підрізати! У результаті все стало як треба!

Тепер ведемо підсумки:
— корпус повітряного фільтра новий 160 грн один пластмас;
— патрубок який йде з сапуна в нижню частину корпусу повітряногофільтра 35 грн;
— кліпси затискання верхньої кришки повітряного фільтра до нижньої, залізні 30 грн;
— природно новий фільтр 25 грн;
— кришка ременя ГРМ нова 45 грн;
— кронштейн кріплення внутрішній 40 грн;
— дві залізні втулки на болти кріплення головки до блоку 60 грн нерахуючи болтиків затискання їх я знайшов у гаражі;
— чотири гумові кріплення-втулки 16 грн;
— 10 пластмасових кліпс для броні проводів 60 грн;
— кришка клапанів 1, 3 170 грн;
— нова прокладка кришки клапанів 25 грн;
— болти нержавіючі під зірочку 5 шт 25 грн;
— кришка горловини залиття олії нова 25 грн;

Підсумок: 716грн
Хлопці я охороняв, як вийшло дорого! І це ще я не купив нові бронідроти інжекторні, тому що стоять у мене вони короткі і не лягають упази облицювання, приблизно 150 грн на ринку нові, брати не хочу.Не купив заслінку зима-літо в корпус повітряного фільтра, орієнтовно 50 грн, не купив патрубок підігріву карбюратора, якиййде з колектора на нижню кришку корпусу фільтра приблизно 30 грн, іне купив патрубок затягування повітря в корпус фільтра, який йде вносику br/>
Отже я потрапив на 1000 грн щоб вид мого двигуна став трохикращим! Ось і думайте треба воно чи ні! Усім удачі та світу!
"не купив патрубок підігріву карбюратора який йде з колектора нанижню кришку корпусу фільтра приблизно 30 грн, і не купив патрубокзатягування повітря в корпус фільтра який йде в носику корпусу 50грн
Тож я потрапив на 1000 грн двигуна став трохи кращим! Ось і думайтетреба воно чи ні! Усім удачі та світу!
"не купив патрубок підігріву карбюратора який йде з колектора нанижню кришку корпусу фільтра приблизно 30 грн, і не купив патрубокзатягування повітря в корпус фільтра який йде в носику корпусу 50грн
Тож я потрапив на 1000 грн двигуна став трохи кращим! Ось і думайтетреба воно чи ні! Усім удачі та світу!