Термостат Vernet. Заміна.
Запчасти на фото:TH927683J
У мене, Як і у багатьох власників третього megane з мотором к9к636, температура ОЖ не піднімалася вище першого поділу.Їздив за 400км вКарпати, і все одно одне поділ.Купил ELM-ку.Їздив два дні по місту, і навколо міста з цим пристроєм, і побачив, що t'C не піднімаєтьсявище 77' С. Вирішено змінювати вставку термостата на дешевийVernet.Оригінал продається тільки в зборі за 50 + €.Спостерігатиму, як не оригінальна вставка себе поведе, адже відгукирізні.Одні кажуть, що працює без проблем, інші кажуть, щомотлох.
Вставка:255грн.
Робота:500грн. Офіціали запросили 870 грн.
Коментарі18
VERNET не дешевка, він і в оригіналі стоїть, просто це сам термоелемент, а не в зборі з корпусом. Ще краще було і датчик змінити за одне. На моєму 636 моторі другий поділ з'являється на 79 ° С до 75 ° С. З'являється і відразу падає температура, можли...
Цікаво! А мені кажуть, що це китайський виріб...
ну не знаю в більшості випадків він йде на конвер особливо на французів.
Поставив на 89 і все шикарно
Привіт, друге поділ (коли посередині) взагалі не з'являлося? Просто після 75 воно повинно з'явитися а на 77 ° як у тебе, вже відкривається термостат і після 83 відкривається вже повністю.
У мене теж при 77 градусах 2 поділу немає. К9К636
83 градуси початок відкриття термостата, 99 градусів - повне відкриття.
Робоча температура дизеля 75-80 градусів!
При температурі початку відкриття термостата 83 градуси?
Звідки дані?
Спасибо.буду шукати яка ⁰С по заводу повинна бути ...
у мене мотор 836, але другий поділ з'являється після 10-20 хвилин їзди (що при -10, що при 0 ⁰С). температура по торку теж 77-79 градусів ... питання яка взагалі повинна бути робоча температура?
Все правильно друге поділ з'являється по приборці десь на 78-79 градусах. А робоча хз, хто говорить 80, хтось ставить термостат на 89 і задоволений.
Перший поділ спалахує на 50, другий на 75. Взимку зазвичай температура тримається 70-80, дивлячись яке навантаження на двигун, температура за бортом і в якому режимі працює клімат. Влітку при температурі від +28 і вище з включеним кліматом в пробках ...
у мене приблизно так і є, як ви написали ... значить не заважатиму машині працювати)))
Все залежить від індексу мотора, у мене на 846 другий поділ на 80 градусах, робоча температура 80. У вас 100 градусів у пробці це вже перегрів.
Ніякий це не перегрів. Це просто показання датчика температури. 99 градусів включення вентилятора на 1-й швидкості, 105 градусів включення вентилятора на 2-й швидкості. 110 градусів на табло загоряється 3-й поділ. Ви собі поставте інший датчик темпер...
Для довідки, vernet йде в оригіналі із заводу.