GE vs FE - битва невідомих солдатів. (Додаток №1)
У мене виявилися мізки двигуна від 1G-GE, хоча мотор 1G-FE.Намагаюся розібратися чим це загрожує.
Читав про життя лямбд, бо ця тема безсмертна для мене, і натрапивна ось таку інформацію.Наприкінці є фраза про те, що движки FE - цежебрак-версії, а GE - типу крутіше.
то знає різницю?
Зі схем, які я зміг знайти — у FE простий ДПДЗ з контактами, а у GEДПДЗ з потенціометром, тобто GE набагато точніше контролює заслінкуі складає суміш.
І друге:
1G-FE має тільки два канали управління форсунками.
1G-GE управляє форсунками по трьох каналах. Це краще
Коментарі11
ну до мозку треба і проводку від ГЕ. відразу бачу що на ГЕ на відміну від ФЕ попарно форси, на фе 2 групи. як би трохи в +, на ввти, з 96-98 швидше за все буде фазований. у япів в області двигунів застрягли в 90-х, якщо рідні мізки, для острова… наді...
проводка до мозку від ГЕ - три групи. Всі норм. всі датчики нові під ГЕ мізки. Єдине, з датчиком детонації не розібрався ще. Але детона не чув начебто жодного разу, так що, думаю, він працює
Яку різницю ти хочеш з цього вивести собі? я щось не вловив що саме тебе цікавить.
Будь-які мізки спроектовані/налаштовані під розподільні валики, ступінь стиснення, датчики. У мене мізки не від мого мотора. Я хочу зрозуміти погано або добре те, що у мене мізки не від конкретно мого мотора по залізу.
Звичайно погано, вони тобі паливоповітряну суміш місять під інший мотор, зовсім інший. У тебе витрата і робота двигуна буде кривою. Над ставити рідні мізки під цей мотор. На ГЕ не було деяких датчиків, які з'явилися потім на ФЕ. заважає він кесю місю...
трохи з ом там проблема була, тому не зрозуміло)) З телефону в основному пишу і не завжди помічаю, що налагоджував. Соррі!
ВІДНОСИТЬСЯ ДО 1 G серії.
Відмінностей багато, основна Fe однорозподільний мотор, GE два розподільні вали, він потужніший, поршня калено і т.д. Теж різне.блок однаковий.
1G-FE - дворозподільний рядний, дволітровий, останній в поколінні 1G. Є ще 1UZ-FE, той чотирирозподільний, V8. Серед інших серій є і ГЕ і ФЕ ... Є серія GTE, GZE. поки не знайшов, що це все означає, крім останніх двох
Гте це турбо, гзе компресор.
1G-FE теж двовальний. Просто шків у нього один. А всередині, якщо кришку зняти, там через шестірню приводиться в рух другий розподільний вал від першого.