Заміна задніх гальмівних дисків та колодок.
Настав час заміни задніх гальмівних дисків і колодок. Винаходитивелосипед не став як і шукати контракт, вирішив брати перевіренігладкі Brembo, тим більше їх вдалося знайти за досить непоганоюціною з урахуванням сьогоднішньої реальності. З колодками щецікавіше, знайшов в одній конторі за старою ціною, корейськіHankook Frixa (прості), поїхав забрав і до купи потік задній правийБільштайн, знайшовся контрактний. Все це замінив у дружньомусервісі. Запчастини на фото:26292AE020
Коментарі14
до речі. чо за фриксу скажеш? я собі випадково урвав передні за 700р, за уцінкою з рваною коробкою, на морду. не зміг пройти повз.
Звичайні колодочки. Не спорт версія S, гальмують, не пищать. На перед я б собі не поставив, бо слабкі вони. У мене спереду ЄВС Red, не погано, але Ендлес перед ними були на голову краще.
я сьогодні чергові диски перегрів ... не живуть вони у мене довше 15-20 тисяч. як мене це заї ...
Дивно. А які диски користуєш?
та яких тільки не було, циммер, джурид, ремса… все однаково. супорти нові, перебирав двічі з 54 і 57 поршнем. колодки різні, від недорогих фрикшн майстер до ате керамік… всі мруть через 15-20 тисяч. кажуть, треба прошивку мозку міняти.
Ну ось з АТЕ та Брембо у мене немає проблем, навіть на супер злих колодках, грів я їх так що аж світилися) інші диски не користувався.
ате теж були)
Прості чи Пауер?
за шість років трв - ремса - циммер - джурид - ремса. виходить раз на рік))))про ате набрехав.
Брембо спробуй.
знаєш, крутив я ці експерименти ... стеллокс! просто мабуть потенціал двигуна перевищує потенціал гальм, і що ти не став - результат буде один, поки мозок не включиться. ну, або збільшувати розмір дисків.
Розмір звичайно вирішує.
при цьому сама інтенсивність та прогнозованість гальмування на нинішніх супортах мене цілком влаштовує.
Це добре