Занадто часто ставлять питання про складання…
Опишу які запчастини потрібні:ГБЦ — стандартна 412-а головапідходить для всіх моторів, як і всі інші (331, 248, полісфера), але для збільшеного обсягу було б не зайвим, але не обов'язковим, збільшити (допрацювати) ГБЦ, щоб краще "годувала" мотор. Продоопрацювання можна почитати тут. Або в інших темах форуму (пошук удопомогу). Ще не зайвим буде додати збільшений розподільний вал, для кожного об'єму є свій найбільш підходящий.Багато інформації поним тут. Стандартних переробок:
Для будь-якого нового об'єму доведеться міняти поршневу групу іколінвал, шатуни залишаються рідними. Не забуваємо помінятипрокладку ГБЦ Прокладки до 2.0 ще можна знайти в магазинах, а осьпід 2.15 і більше, доведеться на замовлення виготовляти. 1.8, топотрібна буде поршнева перехідна група. Відрізняється від звичайноїдіаметром отвору посадкового в блоці. У перехідній все підігнанопід звичайний, півторашний двигун - посадковий діаметр 89мм. Узвичайної поршневої 1.7 або 1.8 гільзи розраховані на посадковийдіаметр 92мм, тому краще вибирати перехідну групу, щоб нерозточувати блок двигуна. Якщо перехідну не знайти, тобто 2варіанти - розточити блок під посадку 92мм або зняти зайве з гільз, щоб стали в звичайний блок (89мм), краще розточити блок, т.К. Таксамо земечу, що поршнева під 1.7 зазвичай розрахована на 92-йбензин, поршнева 1.8 зазвичай на 80-й (76-й). Існують і 1.7 на 80 і1.8 на 92, але знайти такі в магазинах досить проблематично, але ненеможливо. 92мм (знову ж таки, буде перехідна поршнева група), загальна вже йде на посадку під 95мм (якщо моя пам'ять з кимосьіншим не спить…).
При будівництві 2.15 або 2.3 застосовуються гільзи від 402-годвигуна Волги та поршня від 406-го двигуна Волги. У поршнів 406двигуна діаметр поршневого пальця такий же як у москвичівськогомотора - 22мм, тобто. Допрацьовувати шатуни не треба. 1.6 (3317), хід 75мм Поршнева група 1.6 - діаметр 82мм (як у 1.5, але отвір підпоршневий палець зміщений)
> Поршнева група 1. 7 - діаметр 85мм
1.8
Колінвал 1.8 (3318), хід 80мм
Поршнева група 1.8 - діаметр 85мм<
Звертаю увагу, діаметр гільз і поршнів однаковий з 1.7, але гільзиабсолютно однакові, а поршня різні, відрізняються зміщенням отворупід поршневий палець, поршня 1.7 і 1.8 не взаємозамінні.
Колінвали під 1.8 зустрічаються як з індексом 3318 так і з 3313, різниці НІ… Деякі примудряються зробити двигун 1.6 на поршневій 1.7і колінвалі 1.5. Виходить 1.6, але з дуже низьким ступенемстиснення — безглузда витрата грошей. Хід 80мм
Поршнева група 2.0 — діаметр 88мм
2.15
Коленвал 1.8 (3318), так так, все той ж колінвал.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Проблема цього мотора в тому, що на рідних шатунах і без іншихдоробок блоку, вийде дуже низький ступінь стиснення, але в той жечас, це відмінний варіант для установки турбонаддуву.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.ходом 85мм - велика рідкість, в магазинах на знайдете.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Цей двигун матиме нормальний ступінь стиснення при рідних шатунах ібез сточування блоку та/або ГБЦ, на відміну від попередньоговаріанту, але т.К. Колював на 85мм знайти майже нереально, то ймучаться з 2.15.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.Читаємо тут (там же де і про 2.15 написано), з поправкою на великийколінвал і нормальний ступінь стиснення (не треба фрезувати блоктощо).
Ще варіанти 2.3 і 2.5 з діаметром циліндра 95.5 мм, відрізняються від 2.15 і 2.3 тим, що використовують поршні від 405двигуна, а 402е гільзи розточуються, коляться і хонгуються заново.такий двигун слід будувати ТІЛЬКИ якщо вами був успішно зібраний2.15 або 2.3 на 92 поршнях. Двигун вкрай ненадійний і тому дляповсякденної експлуатації негідний.
" 8 зустрічаються як з індексом 3318 так і з 3313, різниці НІ…Деякі примудряються зробити двигун 1.6 на поршневій 1.7 і колінвалі1.5. Виходить 1.6, але з дуже низьким ступенем стиснення —безглузда витрата грошей. Хід 80мм
Поршнева група 2.0 — діаметр 88мм
2.15
Коленвал 1.8 (3318), так так, все той ж колінвал.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Проблема цього мотора в тому, що на рідних шатунах і без іншихдоробок блоку, вийде дуже низький ступінь стиснення, але в той жечас, це відмінний варіант для установки турбонаддуву.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.ходом 85мм - велика рідкість, в магазинах на знайдете.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Цей двигун матиме нормальний ступінь стиснення при рідних шатунах ібез сточування блоку та/або ГБЦ, на відміну від попередньоговаріанту, але т.К. Колював на 85мм знайти майже нереально, то ймучаться з 2.15.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.Читаємо тут (там же де і про 2.15 написано), з поправкою на великийколінвал і нормальний ступінь стиснення (не треба фрезувати блоктощо).
Ще варіанти 2.3 і 2.5 з діаметром циліндра 95.5 мм, відрізняються від 2.15 і 2.3 тим, що використовують поршні від 405двигуна, а 402е гільзи розточуються, коляться і хонгуються заново.такий двигун слід будувати ТІЛЬКИ якщо вами був успішно зібраний2.15 або 2.3 на 92 поршнях. Двигун вкрай ненадійний і тому дляповсякденної експлуатації негідний.
" 8 зустрічаються як з індексом 3318 так і з 3313, різниці НІ…Деякі примудряються зробити двигун 1.6 на поршневій 1.7 і колінвалі1.5. Виходить 1.6, але з дуже низьким ступенем стиснення —безглузда витрата грошей. Хід 80мм
Поршнева група 2.0 — діаметр 88мм
2.15
Коленвал 1.8 (3318), так так, все той ж колінвал.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Проблема цього мотора в тому, що на рідних шатунах і без іншихдоробок блоку, вийде дуже низький ступінь стиснення, але в той жечас, це відмінний варіант для установки турбонаддуву.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.ходом 85мм - велика рідкість, в магазинах на знайдете.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Цей двигун матиме нормальний ступінь стиснення при рідних шатунах ібез сточування блоку та/або ГБЦ, на відміну від попередньоговаріанту, але т.К. Колював на 85мм знайти майже нереально, то ймучаться з 2.15.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.Читаємо тут (там же де і про 2.15 написано), з поправкою на великийколінвал і нормальний ступінь стиснення (не треба фрезувати блоктощо).
Ще варіанти 2.3 і 2.5 з діаметром циліндра 95.5 мм, відрізняються від 2.15 і 2.3 тим, що використовують поршні від 405двигуна, а 402е гільзи розточуються, коляться і хонгуються заново.такий двигун слід будувати ТІЛЬКИ якщо вами був успішно зібраний2.15 або 2.3 на 92 поршнях. Двигун вкрай ненадійний і тому дляповсякденної експлуатації негідний.
"
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.ходом 85мм - велика рідкість, в магазинах на знайдете.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Цей двигун матиме нормальний ступінь стиснення при рідних шатунах ібез сточування блоку та/або ГБЦ, на відміну від попередньоговаріанту, але т.К. Колював на 85мм знайти майже нереально, то ймучаться з 2.15.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.Читаємо тут (там же де і про 2.15 написано), з поправкою на великийколінвал і нормальний ступінь стиснення (не треба фрезувати блоктощо).
Ще варіанти 2.3 і 2.5 з діаметром циліндра 95.5 мм, відрізняються від 2.15 і 2.3 тим, що використовують поршні від 405двигуна, а 402е гільзи розточуються, коляться і хонгуються заново.такий двигун слід будувати ТІЛЬКИ якщо вами був успішно зібраний2.15 або 2.3 на 92 поршнях. Двигун вкрай ненадійний і тому дляповсякденної експлуатації негідний.
"
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.ходом 85мм - велика рідкість, в магазинах на знайдете.
Поршня від 406-го двигуна Волги. Гільзи від 402-го двигунаВолги.
Цей двигун матиме нормальний ступінь стиснення при рідних шатунах ібез сточування блоку та/або ГБЦ, на відміну від попередньоговаріанту, але т.К. Колював на 85мм знайти майже нереально, то ймучаться з 2.15.
Установка вимагає серйозних доробок як блоку двигуна, так і гільз.Читаємо тут (там же де і про 2.15 написано), з поправкою на великийколінвал і нормальний ступінь стиснення (не треба фрезувати блоктощо).
Ще варіанти 2.3 і 2.5 з діаметром циліндра 95.5 мм, відрізняються від 2.15 і 2.3 тим, що використовують поршні від 405двигуна, а 402е гільзи розточуються, коляться і хонгуються заново.такий двигун слід будувати ТІЛЬКИ якщо вами був успішно зібраний2.15 або 2.3 на 92 поршнях. Двигун вкрай ненадійний і тому дляповсякденної експлуатації негідний.
Коментарі18
Хороша стаття, але підкажи рішення з коліном 3318, знімати з блоку і з гбц треба? Або шатуни з чогось підуть?
Що буде якщо на коліно 3317 поставити поршні 82 мм під 76-й бензин? Чи достатньо двох прокладок під гбц, щоб вони не вперлися в голову?
потрібна порада узамоводів. у мого 41-го мотор стоїть 1,5. їздить на пропані. хочу ставити вал 3317. поршнева від 1,5 підходити або буде якась переробка на приклад розточування вірніше частини поршня.
Там же написано. Потрібні поршня, де палець вище стає під шатун. Щоб не упирався в ГБЦ поршень.
У мене аналогічна ситуація (пропан 1,5), є нова поршнева під 76-й бензин, але навіть з нею на коліні 3317 поршень може впертись у гбц
Скажіть, в якійсь конфігурації вийде ступінь стиснення в діапазоні 12-14 або близька до неї?
Добрий день! Урфу зробили розрахунки по збільшенню ступеня стиснення для роботи на газі двигуна змз 524. пропан і метан. У тому числі впорскування рідкого пропану. 409, 524 і можливо JZ-GE та UZ які мають поширення на комерційному транспорті та еконо...
А як на 1.8-2.0 бути з живленням двигуна? Рідного озону 2140 наприклад явно буде мало
Вистачає ОЗОНу
А можна на 1,5 поставити поршневу від Волги? Вийде короткохідний моторчик)))
загалом говорять коліно від 405-406 двигуна підходить
Так простіше тоді і поставити змз-406-405-409)))
теж вірно, але я думаю за наявності розуму простіше доробити його, ніж окремо купувати змз)
Так доробити це геморой ого-го, а тут відразу готовий мотор)))
а ціна питання, я не думаю, що за адекватні гроші можна взяти змз, його теж потрібно буде пиляти
Ну це так, але на нього зате тюнячок всяких повно.
а якщо на хід в 80 мм поставити поршня 100 від волги?
У Волги є поршня 100?)))