Давно крутилася думка, як осіння муха, засунути свій ніс поглядусередину порогів.
Поки шукав записи про зняття пластикових накладок, надививсястрашних картинок згнилих днищ і порогів. Ніяких підказок незнайшовши, поліз знімати накладки.А під ними таке:просто ідеальновсе зовні та й усередині такий пил усередині забризкав всерединумовиль і зібрав, лише протерши зовні нижні пістони все ламаються, їх потрібно мати а верхні кнопки на горизонті поверхні не втратитипри мийці. Підсумок, хочеться відзначити якість складання, продуманість вентиляційних отворів у порогах та ідеальне закриттяїх накладкою, тому там все чисто, сухо та жодної корозії, при тому, що машина жила часто на вулиці, в Одесі (там на асфальті постійнаожеледь та реагенти).
Якщо пузом не повзати в густих грязьових ваннах, і зрідкапрофілактувати, можна не малювати неприємних картин)).
Подобається
40
Tim
Хлопці! Друзі! Як зняти поріг цей? Боюся зламати що, але дуже хочеться перевірити! Підкажіть будь ласка
strannikLRF
зняв уже накладки порогів?
Anipa
Ні, вирішив у малярку віддати з-за арок, там весь пластик розберуть і подивляться. Записався на кінець травня початок червня
makskol
Також все відмінно під порогами 👍Пробіг 184т.км Москва і область.
strannikLRF
Нічого не маю проти японців але була тавота-солара, - ще нічого, оскільки зроблена на амер ринок, але дорівнює 4, - гнив так, що не встигав кузов підварювати. Приємний виняток, - ланцер 88-го з гаряче-оцинкованим кузовом, напевно.
StepArt
Все вірно, залізо і лкп у япів відстій. У брата lc200 ще року немає, вже кузов полірував і керамікою покривав, павуки, дрібні подряпини, скільки вже є.
RazborkaChevy
У мене теж із цією справою все гаразд