При огляді задніх супортів було зрозуміло, що справа одна колодказносилася більше ніж друга, а ліворуч взагалі набік стерлися.
особливо не робив, бо руки були забруднені. >
Змастив спеціальним мастилом для поршнів не плутати з іншимимастилами.Трохи заклав під пильовик.
Тюбик великий і дорогий вистачить не на один раз.Можна навітьскинутися з друзями, вистачить Далі спеціальним пристроєм вкрутивпоршень так як він не просто вдавлюється а вкручується порізьбленні.На поршні видно проточки в які вставляються вусикиключа. Важливо поставити виточки на поршні перпендикулярно поршню.І щоб при встановленні колодок у цю виїмку увійшов горбок зколодки. Аналогічно з напрямним. Все витер і змастив Liqui moly длянаправляючих. І ще один знаходиться в пильовику. Пильовик тежзамінив. На фото видно блакитну антискрипну для колодок. Її невикористовував так як йшла в комплекті з антискрипними колодкамивидно на першій фото. З кожної колодки зняв антискрип пластину тананестонким шаром пасту. Стікера якраз вистачило на 4 колодки.Видно як надлишки мастила видавило при натисканні на гальмо.
Змащення що йшло в комплекті більш в'язке і густе ніж та що купувавокремо.
>
Коментарі8
Задній поршень втягнути = ключ на 19+ викрутка) ніяких приблуд.
Подвернулась пристосу за 180грн (десь 5-6$) щоб не взяти. У господарстві знадобиться.
Господар-барин)
так то теж думав як то викручуватися
Колодки нормальні, не скриплять?
Піст викладаю поже накатал кілька десятків км. Колодки не скріплять може через те що добре змазав антискрипом. До цього стояли Nipparts так ті трохи поскрипували. І що помітив NIBK трохи ширше ніж Nipparts. Зверху на диску був борт десь 4мм десь 1-1,...
У мене на зовнішньому діаметрі буртик 1,5мм. Як його прибрати…))
У мене залишилося 2мм. На фото видно залишки де він був. Просто їти колодки ширше.