І так, пробіг 1400, витрата поки не падає, але мотор в машинціпрокидається. Його і спочатку з головою вистачало, а зараз щебільше вистачає :))
< /Є звичайно і пару нюансів, до яких у принципі вже звик:1.Ремінь безпеки пасажира, проблема в тому, що він повинен бутизастебнутий завжди, бо починає пищати, навіть тоді коли на місціпасажира порожньо.
2. Ергономіка самого ременя, доводиться тягнуться в тісний простірміж сидінням і стійкою, щоб його від туди дістати. І підлокітникомтак само мало.Все це не проблеми, це я долюблююся :)))
3. Тарабанят втулки стаба на бруківці при вивороті керма в бік, скоро полечу заміною втулок на аналог.
<
4. Трохи "смиканий" автомат коли плавно розганяєшся і тримаєш наодному рівні педаль газу.Це моя перша машина з автоматом, я простоне так тисну. При інтенсивному прискоренні ніяких смикань, гідротранс працює чітко і згладжує все в нуль.
Планую найближчим часом поміняти лінзи на G5 і затягнути пластикфар у броні плівку. Все вже куплено, чекає вільного часу танатхнення.
Коментарі4
Скажіть після бронеплівки фари з часом не пожовкли?
так з ременями проблем; то перекручуються, то не скручуються до кінця, то стукають від пластику, але один + ремені чорного кольору.
втулки на поліуретанові міняй і забудеш про скрип і про них взагалі забудеш +)
В основному всі авто російського та китайського виробництва вимагають персонального доопрацювання. Хтось просто експлуатує серійний автомобіль, а інші намагаються покращити, доопрацювати під себе - зробити авто індивідуальним.